铁总力推铁路“走出去”新赛股份旗下专线率先出境

2015年中国铁路总公司将加快走出去步伐,推进与周边国家铁路互联互通建设。4日晚间,总部位于新疆的新赛股份公告,公司旗下控股的铁路专用线近期获批运营。该专业线已联通中亚欧洲,公司有望凭借此通道分享一带一路战略带来的红利。

经新赛股份证券部相关工作人员确认,1月下旬,公司控股51%股权的霍城县可利煤炭物流配送有限公司铁路专用线已经获批运营。该铁路专用线与精伊霍铁路相连,是精伊霍铁路上唯一一条具备整列装卸条件的专用线。

据了解,精伊霍铁路2012年12月开通货运,从霍尔果斯出境到达哈萨克斯坦,并穿越中亚最终达到荷兰阿姆斯特丹;是我国第二条向西开放的国际铁路通道,和海运相比缩短了一半以上的运输时间。

该铁路专用线所在的新疆伊犁地区拥有丰富的煤炭、矿产资源及建材和农产品资源,但长期受运力限制,丰富的煤炭矿产资源和建材及农产品资源均未得到充分的发挥。同时,报告显示,除了铁路专线运输与汽车相比具有量大、运价低、周转快、到达集中等优势外,该铁路专用线在伊犁地区铁路货物运输市场上有难以替代的重要地位:首先,其地处伊犁大型工矿企业中心点,距离霍尔果斯口岸最近;其次,其独家拥有运输煤炭、矿产品、建材的经营权。

疆内一位专业人士告诉记者,事实上,精伊霍铁路开通之后,大量的货物运输由公路转到铁路;目前,来自连云港、北仑以及郑州、西安等地的货物均选择精伊霍铁路出入境。

根据项目可研报告,该铁路专线运力近期为170万吨/年,运力远期为330万吨/年,预计净利润总额为942万元/年,这与新赛股份2014年的业绩预测相比已不是个小数目,但对新赛股份来说,投资该铁路专用线的最终目标是开拓新疆伊犁地区的物流市场,调整和优化产业结构,培育新的利润增长点。