同力股份（834599）获华源证券等机构调研：公司在海外的占有率有望进一步提升

（原标题：同力股份（834599）获华源证券等机构调研：公司在海外的占有率有望进一步提升）

6月11日，陕西同力重工股份有限公司发布投资者关系活动记录表，公司于6月9日接受了华源证券等机构的线上调研。公司披露了自动驾驶矿卡未来后续的市场展望、无人驾驶与有人驾驶的价格差异、海外市场的展望情况。

公司表示，矿区无人驾驶的智驾系统很难形成标准化产品，但是可以形成通用的技术，每个矿区会根据不同的需求去调整，投资智驾系统相对偏向于互联网的商业模式，公司暂时不做智驾系统。线控化的整车对公司来说，竞争力在行业里处于优势地位，所以目前的主要精力还是会集中在自动化线控整车的研发方面。

对自动驾驶矿卡未来后续的市场展望，公司表示，现在矿区的充电、换电设施投资落地很快，一旦纯电技术路径规模化应用，无人车的经济性就体现出来了。以前是政策驱动，到了现在是市场驱 动，因为电的成本很低。原来做无人驾驶的矿区都是国企的矿，需要审批固定资产投入，这些在去年和前年已经陆陆续续解决了，这时候再部署无人驾驶就很快了。现在已经有批量化的无人驾驶车在矿区落地运营，很多客户已经感受到了新技术带来的改变。整个行业的技术趋势和产品类型也在快速的迭代和完善。很多客户刚开始做业务的时候只要求电车，但是后面又想上无人驾驶，所以市场需求导致公司把大多数产品做成了可实现无人驾驶的整车，后续只需要低成本智驾套件，就能做很多项目了。市场行为和产品本身的迭代是一个相互促进的作用。

无人驾驶与有人驾驶的成本差异不大，主要是新能源和燃油车的成本差异，纯电的产品价格是燃油车的 2 倍左右。但是目前的无人驾驶宽体车为提升单车效率都是大型化产品，而大型化产品都采用是纯电驱动或者增程模式。当然随着电池等材料成本和制造成本的下降，产品的性价比会越来越高。

增程车主要是解决的能量补给问题，以前很多矿区充电、换电设施少，主要是投资大、回报周期长，后续逐步有很多矿区落地了充电、换电设施就会加速纯电产品的应用。去年增程车做无人驾驶的会多一些，今年以后纯电的会更占优势。

对于海外市场的展望，公司表示，全球无人化矿卡主要在澳洲，中国在去年保有量超过了澳洲，但是澳洲矿山都很大。澳洲、北美都属于高端市场，短期内市场拓展较慢，公司跟力拓合作做项目，周期很长，交付的第一批还没结束，速度和效率很慢，因为有很多的市场准入和法规要求，以及一些企业本身的个性化需求。目前公司会大力拓展海外市场，但是整体进展不是很快。蒙古、中亚、东南亚、南美等对公司来说都有很大机会，公司产品比较单一，在海外一直占有率靠前。未来公司在海外的占有率有望进一步提升。

参与调研的机构包括华源证券、汇添富基金、华夏基金、博时基金、永赢基金、创金合信基金、银河基金、太平资产、国寿资产、友邦人寿、财通资管、上海人寿、中再资产、财信证券、西部证券、联储证券、中泰证券、民生证券、开源证券、首创证券、长江证券、红塔证券、华鑫证券、东方证券、江海证券、中国银河证券、复胜资产、上海汇瑾资产管理有限公司、上海滦海投资管理有限公司、璀拓投资、先锋基金、江苏苏豪投资集团有限公司、深圳市乾图私募证券基金管理有限公司、中际投资控股有限公司、鹏山资产、复华投信资产管理有限公司、上海临信资产管理有限公司、深圳市尚诚资产管理有限责任公司、张家港高竹私募基金管理有限公司、海南鸿盛私募基金管理有限公司等。

同壁财经了解到，公司是集产品研发、设计、生产、销售及售后保障服务、总包服务为一体的工程机械制造商，主要产品为各类矿山开采及大型工程物料运输所需的非公路宽体自卸车、非公路矿用自卸车以及井巷开采所需的坑道车等。