长城汽车：构建覆盖全场景需求的系列化电驱产品矩阵

同花顺（300033）金融研究中心05月27日讯，有投资者向长城汽车（601633）提问， Hi4智能四驱电混技术强调三电机高效协同，其关键的多合一电驱系统是否应用了时代电气的智能功率控制器？在混动专用变速箱开发中是否考虑整合国产化功率半导体解决方案

公司回答表示，您好，长城汽车构建了覆盖全场景的Hi4混动技术体系，包含智能四驱电混架构Hi4、越野超级混动架构Hi4-T、泛越野超级混动架构Hi4-Z、智能混动重卡Hi4-G四大技术分支，2024年长城汽车发布行业首个越野分级标准，并分别在城市SUV、泛越野、强越野三大级别布局Hi4、Hi4-Z、Hi4-T三款动力构型，打造适应不同人群、不同场景、不同需求的最强混动架构产品，以满足适应人群的最佳选择。在城市SUV领域，通过双电机分布式布置，机电耦合多挡化，以及智能扭矩矢量控制系统等多种创新手段，实现四驱的同时，带来性能、效能、安全的全面提升，并为中大型车匹配了更多挡位的机电耦合单元；在泛越野领域，通过创新的将功率分流融入混联机构，3个挡位的设计，实现全速域边驱动边发电，性能强悍且不衰减；在强越野领域，通过将非解耦四驱融入油电并联的混动系统，动力更持续，加上3把锁的设计，四轮间转速绝对同步，不打滑不飞转，且任意一个车轮可随时调用车100%的动力，实现复杂场景的强悍通过。

在电驱系统领域，公司通过深度整合内外部技术资源与产业链协同，构建了覆盖全场景需求的系列化电驱产品矩阵。所有产品均采用“高效能、高集成”的平台化设计理念，其中最为关键的是功率模块，目前Hi4平台电控的功率模块根据不同车型功率需求，灵活采用IGBT（绝缘栅双极型晶体管）与SiC（碳化硅）两种半导体技术路线，兼顾成本与性能优化。在供应链合作方面，公司已与中车半导体、斯达半导（603290）体、芯动科技等国内优秀厂商达成深度合作，共同推动核心技术的国产化，谢谢。

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