德众汽车（838030）召开2024年年度报告暨2025年一季度报告说明会：报废机动车回收和动力电池回收将成为公司未来主要发展项目

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5月16日，湖南德众汽车销售服务股份有限公司发布投资者关系活动记录表，公司于5月14日通过全景网召开2024年年度报告暨2025年一季度报告说明会。德众汽车主要介绍了未来主要发展项目、前销售的新能源汽车品牌、报废汽车回收拆解量未来变化情况等。

同壁财经了解到，国家提振国内内循环经济，公司未来发展新机遇在于汽车后市场蓬勃发展，具体如下：

1、报废机动车回收：从“废品处理”到“资源闭环”

2023 年修订的《报废机动车回收管理办法实施细则》彻底激活了零部件再制造市场：允许发动机、方向机等“五大总成”合规再利用，释放超千亿元的循环经济价值。2025 年，中国报废机动车数量预计突破 1500 万辆，仅金属资源价值就超 1200 亿元。产业链上游，企业构建“回收—拆解—再制造”闭环；下游，再制造件凭借性价比优势逐步进入维修市场，推动行业从“一次性拆解”向“全生命周期资源管理”转型。2024 年公司报废车辆回收拆解业务营业收入 7757 万元，同比增长 194.41%， 今年有望实现进一步增长。

2、动力电池回收：梯次利用与材料再生双轮驱动

随着新能源车保有量突破 6000 万辆，2024 年退役电池量超 35 万吨，动力电池回收成为“第二锂矿”。在技术路径上，“梯次利用”与“材料再生”并行：容量衰减至 80%以下的电池，可用于储能电站、低速电动车等场景，延长生命周期；而锂、钴、镍等金属的再生回收率已超 90%，有效缓解资源依赖(2024 年再生锂占比达 20%)。公司动力电池一期已完工，预计 2025 年下半年试产，目前还未产生营业收入及利润。上述两个项目将成为公司未来主要发展项目。

公司新能源汽车品牌有AITO 问界、欧拉、 广汽埃安、捷途山海、长城哈弗新能源。公司针对有不同喜好和不同购买力的消费者提供了多样化的购买选择。近年来，国家陆续出台了多项扶持新能源汽车发展的政策，在政策和市场的双重作用下，新能源汽车市场迎来里程碑式突破。近两年新能源汽车市场整体份额逐年在提升，新能源汽车项目为公司未来主要盈利增长点。随着新能源车保有量持续增长，退役电池也将呈逐年增长趋势，动力电池回收成为“第二锂矿”。

公司 2025 年一季度报废车辆回收拆解业务营业收入 3500 万，2025 年 1 月 5 日，《国家发展改革委 财政部关于 2025 年加力 扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》发布，明确了支持报废汽车拆解循环经济产业发展的几项措施：扩围支持老旧营运货车和农业机械报废更新、扩大汽车报废更新支持范围、完善汽车置换更新补贴标准以及加强回收循环利用能力建设。基于此战略机遇。公司致力于构建全国性规范化汽车回收拆解运营体系，通过模式创新与规模扩张实现产业升级。

目前公司暂无并购计划，始终关注市场热点新能源品牌及与当前核心业务具备战略协同性的优质标的，未来若有符合完善产业链、汽车后市场生态布局、能强化技术研发或资源整合能力的合作机会。

短期股价波动受市场情绪与估值分歧影响，但公司基本面较为扎实。作为循环经济创新实践者， 率先搭建“整车销售+充电生态+电池回收”价值链。公司将继续聚焦核心优势，未来几年重点发力报废汽车折解和动力电池回收拆解项目，挖掘更多更优质的盈利项目，以业绩增长回馈投资者信任。

据了解，公司为汽车零售业的综合性汽车服务商，是一家以汽车整车销售为主、集多品牌与多项汽车后市场服务为一体的专业汽车销售服务企业。