2025年车路协同路侧设施布局情况:智能化改造和协同优化是关键【组图】

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(原标题:2025年车路协同路侧设施布局情况:智能化改造和协同优化是关键【组图】)

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车路协同路段市场基于智能路侧感知实现车路协同

根据NHTSA的评估结果,当车路协同设备安装率达100%时,交通堵塞、平均油耗和各类型车辆的非酒驾交通事故都将得到不同程度的减少。

注:假设车路协同设备安装率达100%。

智能路侧设备是车路协同系统的关键组成部分,通过智能路侧基站与传感器、物联网络的集成,实现交通环境、交通状态、交通事件等信息的深度感知与融合。目前“路端”的基础设施建设较为滞后,存在与车载智能设备不匹配、路侧协同感知能力不高、道路智能化设备覆盖范围有限等问题。

车路协同路端市场基础设施建设现状分析

据国家智能网联汽车创新中心,我国车路协同产业可分为智能网联汽车、智能化路侧基础设施、云控平台、基础支撑四部分,2025年路侧基础设施产值有望达223亿元,预计2030年将突破4000亿元。

从市场占比情况来看,2025年路侧基础设施产值份额占比约26.4%,2030年路侧智能化产值份额有望提升至75.1%。

车路协同路端市场代表企业分布情况

智能化路端基础设施主要包括智能通信终端-RSU、边缘计算节点-MEC、智能感知设备-摄像机、智能感知设备-激光雷达。部分代表企业如下:

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国车路协同行业发展模式与投资战略规划分析报告》

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