* 卖了16亿还亏4亿，激光雷达独角兽在赌什么？

（原标题：* 卖了16亿还亏4亿，激光雷达独角兽在赌什么？）

据速腾聚创（02498.HK）所发布公告，其 2024 年度业绩报告出炉。这一年，公司在收入、市场拓展、产品布局等方面成绩亮眼，但亏损问题依旧存在，引发市场关注。

整体来看，速腾聚创展现出较强的发展韧性与潜力，在竞争激烈的激光雷达市场占据了一席之地，不过要实现盈利仍面临诸多挑战。

收入与市场拓展成果显著。2024 年，速腾聚创收入实现大幅增长，从 2023 年的 11.20 亿元增至 16.49 亿元，涨幅达 47.2%。产品销售收入更是从 9.64 亿元升至 15.34 亿元，其中 ADAS 应用的激光雷达产品销售收入增长 71.8%。

销量方面，激光雷达产品总销量从约 25.96 万台跃升至约 54.42 万台。这一成绩得益于汽车市场对激光雷达需求的增长，以及公司在产品布局和市场推广上的努力。过往公告显示，速腾聚创不断获得汽车整车厂及一级供应商的量产定点订单，截至 2024 年 12 月 31 日，已取得 28 家相关企业的 95 款车型订单，并为 12 名客户的 32 款车型实现 SOP。据相关研究报告，随着智能驾驶的发展，激光雷达市场规模预计将持续扩大，速腾聚创有望凭借先发优势进一步扩大市场份额。在国际市场拓展上，公司也收获颇丰，已累计获得 8 个海外及中外合资品牌的定点合作，覆盖欧洲、北美和亚太市场。这表明速腾聚创在全球市场的竞争力逐步提升，为未来收入增长打开了新的空间。互联网上，不少行业人士对其市场拓展能力表示认可，认为其有望成为全球激光雷达市场的领军企业。

产品研发与创新持续推进。速腾聚创在技术及产品研发上不遗余力，投入大量资源进行激光雷达、机器人和半导体芯片技术以及 AI 算法的研发。公司建立了多个研发中心，研发团队实力强劲。2025 年初，公司发布了面向汽车及机器人市场的新产品，如全球首款千线超长距数字化激光雷达 EM4，具备 1080 线、600 米探测能力，已获得国内外多家汽车整车厂定点合作。

此外，还推出了专为机器人市场设计的固态数字化激光雷达 E1R 及半球形数字化激光雷达 Airy 等产品。这些新产品的推出，不仅丰富了公司的产品线，还满足了不同市场的需求。从过往新闻报道来看，公司一直注重技术创新，不断推出具有竞争力的产品，在行业内树立了良好的技术口碑。相关研究报告指出，持续的研发投入和创新能力是激光雷达企业保持竞争力的关键，速腾聚创在这方面表现出色。互联网上，有科技博主认为，速腾聚创的新产品在技术参数上处于行业领先水平，有望引领行业发展潮流。

亏损问题不容忽视。尽管取得诸多成绩，但速腾聚创 2024 年仍处于亏损状态，净亏损 4.82 亿元，不过较 2023 年已有大幅收窄。从成本和费用来看，销售成本从 2023 年的 10.27 亿元增加到 2024 年的 13.65 亿元，研发开支虽有轻微下降但仍达 6.15 亿元，销售及营销开支也有所增加。这主要是由于产品销量增加导致成本上升，以及为保持技术领先和市场竞争力进行的研发和市场推广投入。过往公告显示，公司在研发和市场拓展方面的投入一直较高，短期内难以完全转化为盈利。据相关研究报告，激光雷达行业前期研发成本高、市场竞争激烈，企业盈利难度较大。互联网上，部分投资者对其亏损问题表示担忧，认为在当前市场环境下，公司需要加快盈利步伐，以提升投资者信心。

速腾聚创在激光雷达市场取得了显著进展，收入增长、市场拓展和产品创新都展现出公司的实力和潜力。然而，亏损问题依旧是公司发展路上的绊脚石。未来，速腾聚创需在保持技术创新和市场拓展优势的同时，优化成本结构，提高运营效率，逐步实现盈利。激光雷达市场机遇与挑战并存，速腾聚创能否突出重围，值得市场期待。