黄茅海跨海通道项目验收成功，中交设计子公司缔造工程新典范

（原标题：黄茅海跨海通道项目验收成功，中交设计子公司缔造工程新典范）

11月24日至25日，粤港澳大湾区又一重大跨海通道工程——黄茅海跨海通道项目交工验收会议在珠海隆重举行。经过交工验收委员会成员的实地考察和深入讨论，项目顺利通过交工验收，标志着这一重大工程取得重要里程碑进展。

作为中交设计（证券代码：600720.SH）的全资子公司，中交公路规划设计院有限公司（简称中交公规院）担任了该项目的总体设计单位，凭借卓越的工程技术和创新能力，为黄茅海跨海通道项目注入了全新的设计理念与技术标准。

黄茅海跨海通道项目是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个落地的重大工程项目，同时也是港珠澳大桥的西延线，意义非凡。该项目东接鹤港高速，西连新台高速并与西部沿海高速相交，主线全长31.1公里。建成通车后，将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥共同组成粤港澳大湾区跨海跨江通道群，进一步提升区域交通效率。

项目的跨海段包括黄茅海大桥和高栏港大桥两座主桥。其中，黄茅海大桥作为全球跨径最大的三塔公路斜拉桥，成为项目的一大亮点。该桥创新性地应用了三塔斜拉桥静动力综合减振耗能体系，包括中塔中央辅助索、中塔—主梁纵向弹性索约束、边塔-主梁阻尼约束、横向减振耗能支座等技术，显著提升了桥梁刚度并优化力学性能。在风洞试验优化的基础上，项目团队提出了颤振优良的分体式钢箱梁基本断面形态，并创新性地通过“风嘴+隔涡板+下中央稳定板”的涡振控制措施，实现了“0涡振”的目标。

中交公规院在设计阶段深入调研地域特色与人文背景，充分考虑索塔阻水、防撞、风阻、风振等多重力学作用因素，国际上首次提出“小蛮腰”造型的变截面独柱塔设计，展现了力学与美学的完美结合，打造了五座索塔风格统一的桥梁群。

黄茅海跨海通道的建成通车，不仅优化了粤港澳大湾区的高速公路网络，还将极大促进珠西装备制造业基地的聚集发展，加强横琴自贸区、高栏港与大广海湾经济区的联动。对于实现粤港澳大湾区的互联互通、助力区域经济协调发展具有重要战略意义。