10月25日晚，中国恒大和恒大汽车发布公告称，截至公告日期，潜在卖方已决定中止与潜在买方有关潜在交易的所有讨论，并决定不再落实进行潜在交易。

这意味着，恒大汽车筹划约5个月的引战动作宣告结束。5月26日晚间，恒大汽车发布公告，31.45亿股潜在待售股份（占全部已发行股份的约29.0%）将即时被收购，32.03亿股潜在待售股份（占全部已发行股份的约29.5%）将成为潜在买方于买卖协议日期后一定期限内的一项可行使选择权的标的。

根据中国恒大和恒大汽车的公告，潜在卖方已决定中止与潜在买方有关潜在交易的所有讨论，并决定不再落实进行潜在交易。双方并无就潜在交易订立买卖协议。潜在卖方现正继续物色可能买家，以及发掘出售潜在卖方所持新能源汽车集团股份的可行机会。然而，截至公告日期，尚未与任何可能买家达成任何协议、安排或谅解，也未找到任何确切机会。现在无法确定能否落实任何可行机会，也无法确定一旦能够落实有关机会，将会采取何种架构或形式给予落实，公司将适时根据上市规则另行刊发公告。

今年5月26日晚，恒大汽车发布公告，于2024年5月16日，公司已知悉，共同及个别清盘人为及代表中国恒大集团(清盘中)、恒大健康产业集团有限公司、Acelin Global Limited(统称潜在卖方)与一名据公司董事作出一切合理查询后所知、所悉及所信独立于公司及其关连人士(定义见上市规则)的第三方买方(潜在买方)订立条款书，据此，潜在卖方与潜在买方或会就买卖潜在卖方所持公司股份订立最终买卖协议。

具体而言，恒大集团等潜在卖方合计共持有63.48亿股股份（占全部已发行股份的约58.5%）（潜在待售股份）。待订立买卖协议后并在其条款及条件的规限下，拟定31.45亿股潜在待售股份（占全部已发行股份的约29%）将即时被收购，及32.03亿股潜在待售股份（占全部已发行股份约29.5%）将成为潜在买方于买卖协议日期后一定期限内的一项可行使选择权的标的。

除了收购股份，恒大汽车还有望获得资金支持。恒大汽车表示，已知悉条款书提及订立一份授信协议，据此，潜在买方将向恒大汽车提供信贷额，以资助集团持续经营及发展集团电动汽车业务。

恒大汽车当时表示，集团资金严重短缺。集团天津工厂自今年年初以来已不再生产作业。

今年8月，恒大汽车发布公告称，潜在卖方、潜在买方及该公司之间的讨论仍在进行中，但潜在卖方与潜在买方尚未订立买卖协议，潜在买方及该公司尚未订立授信协议。恒大汽车特别强调，该潜在交易存在不确定性。

当天，恒大汽车在午后短暂停止买卖，停止前报0.335港元/股。随着该消息公布，恒大汽车表示，已向联交所申请由2024年10月28日上午9时起恢复买卖股份。

而中国恒大则将继续停牌。除了打算出售恒大汽车股份一事“告黄”，中国恒大当天还公布了有关清盘的最新消息。

公告显示，清盘人已于10 月10日向香港特别行政区高等法院(以下简称“法院”)提出申请，法院聆讯日期定于2024年11月14日上午10时，预计聆讯时长不超过两小时，聆讯通知已向所有已知债权人发出。

今年3月27日，恒大汽车发布的2023年度财报显示，截至去年年底，恒大汽车的资产总额为348.51亿元，负债总额则高达725.43亿元，其中包括借款264.84亿元，贸易及其他应付款430.12亿元，其他负债30.47亿元。

恒大汽车9月30日发布的2024中期报告显示，今年上半年实现营收3838万元，相比去年同期的1.54亿元减少75.17%，收入减少主要由于恒驰5销售减少。

上半年，恒大汽车净亏损202.56亿元，相比去年同期的68.73亿元扩大133.83亿元。值得一提的是，恒大汽车上半年亏损，也远超2023年全年亏损额119.95亿元。

对于亏损扩大，恒大汽车在业绩预警中曾表示：“鉴于中国恒大集团已于今年1月29日被中国香港高等法院颁布命令清盘，出于谨慎性原则，公司增加对中国恒大集团子公司及联合营公司应收款项减值拨备。2024年上半年全额计提拨备约167.37亿元。”