科隆新材已回复第二轮审核问询函：首批国家级“专精特新”小巨人，深耕煤炭行业二十余年

（原标题：科隆新材已回复第二轮审核问询函：首批国家级“专精特新”小巨人，深耕煤炭行业二十余年）

陕西科隆新材料科技股份有限公司于2月29日在北交所更新上市申请审核动态，该公司已回复第二轮审核问询函，回复的问题主要有，商业模式披露充分性，业绩增长合理性及真实性核查，存货跌价准备计提充分性等。

同壁财经了解到，公司主营业务为液压组合密封件和液压软管等橡塑新材料产品的研发、生产和销售以及煤矿辅助运输设备的整车设计、生产、销售和维修，同时也为军工、高铁、风电等行业客户研发和生产定制化橡塑新材料产品。

关于商业模式披露充分性。公司表示，公司始终专注于橡塑新材料产品的研发、生产和销售，不断进行技术研发和产品创新，满足下游客户对新技术新产品的应用需求。通过多年研发和生产实践，公司在材料配方设计和优化、生产工艺改进和创新等方面积累了丰富经验，可以满足客户定制化需求。

研发模式：公司研发模式为自主研发，具体内容：一是根据行业的技术发展趋势，开展前瞻性的预先研发；二是以客户需求为导向进行的应用性研发，对已有技术更新，将研发成果转化为具有新技术或新工艺的产品，满足客户特定产品需求。报告期内，公司仅在 2020 年有高铁橡胶零部件研发项目，无风电相关研发项目，主要原因在于近年来煤炭行业处于上升周期，煤矿行业的橡塑新材料产品和辅助运输设备需求较多，导致研发项目重点以满足下游煤炭行业客户的需求为主，未重点进行高铁、风电项目的预先研发。

高铁和风电行业未来的市场空间呈增长趋势，为未来业绩增长提供市场可行性。高铁和风电密封件产品需求主要体现在新机装备和旧机维修两方面，随着下游市场需求的释放和产品国产化率水平的提升，公司高铁和风电密封件产品的业绩实现增长具备可行性。

关于业绩增长合理性及真实性核查。公司表示，公司与亚通精工在煤矿辅助运输设备领域核心产品类型和技术优势不同，公司在支架搬运车领域更具竞争力，2022 年以来多次与同行业知名公司竞标且中标，导致 2023 年 1-6 月收入变动趋势不同，具备商业合理性。此外，亚通精工2023 年 11 月公开回复投资者提问，“矿用辅助运输设备市场需求旺盛，矿用辅助运输设备销售情况正常”，2023 年下半年业绩或有支撑。

根据亚通精工 2023 年 11 月回复投资者提问，矿用辅助运输设备市场需求旺盛，矿用辅助运输设备销售情况正常，智能化、电动化、高载重的矿用辅助运输设备订单数量正在逐渐增加；2023 年 9 月回复投资机构调研，2023 年上半年因煤矿企业在矿用车采购方面略有放缓，导致矿用车的收入占比有所下降，预计下半年中标数量会有所增加。

关于存货跌价准备计提充分性。公司表示，公司在报告期各期末计提橡胶类存货跌价准备时，已充分考虑了存货状态、存货库龄、近期销售实现情况等，采用存货成本与可变现净值孰低计量，并对库龄 2 年以上预计无销售的呆滞存货单独进行评估并全额计提存货跌价准备。公司橡胶类存货的跌价准备计提方式合理，存货跌价准备计提充分。

关于其他问题，公司也一一进行了回复。