告别春运“人在囧途” 高德地图出了大力气

（原标题：告别春运“人在囧途” 高德地图出了大力气）

来源 | 中访网

责编|刘芬

春运，被视为人类史上规模最大的周期性迁徙，也是全国运输服务能力的年度“大考”。

交通运输部的最新数据显示，预计今年春运期间全国跨区域人员流动量将达90亿人次，创下历史新高；其中，自驾出行的客流约72亿人次，铁路、公路、水运、民航营业性客运量约18亿人次。

对于自驾出行的车主而言，导航地图是出门必备的“行动指南”。而对新能源车主而言，他们还有另外一层担忧，那就是“续航焦虑”。

自1月26日春运正式开启以来，网络上已经流传出不少新能源车主“人在囧途”的情形。

近期，一条#年味儿全无！新能源车主囧爆，广东回河南过年充电一小时排队一小时#视频更是引发广泛关注。

据报道，近日，广东的新能源车主纷纷回到家乡河南过年，却陷入了充电囧境。为了给爱车充电，他们不仅要排队等候长达一小时，充电时间也只能充一小时，让新年的喜庆气氛顿时变得扑朔迷离，节日的美好心情也黯然失色。

这样的情形实际上并不陌生，每逢节假日当新能源车大军集体出动时，在高速服务区充电桩区总会时不时上演“充电大战”。

针对新能源车“续航焦虑”问题，汽车厂商纷纷在节能充电领域展开技术攻关，而高德地图则在自己擅长的领域另辟蹊径寻找破解之道。

另辟蹊径破解“续航焦虑”

高德地图近期推出了“温暖回家路”服务计划，其中包含了“全球首个具备自学习能力的新能源导航”，该技术能够综合路线的坡度、温度、空调、交通路况、车型等多维度动态因素计算电量消耗，并结合高德全新升级的“充电地图 2.0”，实时提供精细化的出行路线、充电时机规划，以及分钟级的等待时长预估。

新能源汽车发展至今，各项技术日臻成熟，但“续航焦虑”始终困扰着车主。据悉，新能源车续航受多重因素影响，如坡度、气温、空调温度、交通拥堵情况等，理论续航里程和实际续航里程往往存在差异，导致车主难以精确评估充电时间，部分车主因此感到焦虑。

对此，高德“自学习能耗模型”通过大数据技术、机器学习、综合研判等方法，将路线的坡度变化、气温变化、路况变化等全方面的能耗影响因素考虑在内，帮助新能源车主更精准地了解续航状况，籍此评估更合适的路线和充电时机。

而在掌握了车辆续航里程后，接下来车主们最关心的是如何快速找到充电桩的问题。对此，高德全新升级“充电地图2.0”聚合了国家电网、南方电网、特斯拉、特来电、星星充电等数百家充电站品牌，覆盖了超百万根充电桩。例如目前在高德充电地图上，特斯拉已向多品牌车型开放了350多座超级充电站、250多座目的地充电站。

不过充电桩也有“好桩”和“烂桩”之别，为此高德充电地图2.0中还上线了“优选电站”服务，通过综合分析充电站规模、停车费信息、接口稳定性、充电桩心跳数据等七大维度数据后评出的“好桩”，以应对全国各地的充电站质量和体验各有高低的问题。

而对于“排队一小时，充电一小时”的情况，高德地图则通过充电数据、导航数据等建立算法模型生成充电站排队预测，车主不仅能够了解充电桩使用状态，如没有空闲充电桩，还能给出排队时长预测，预测能够精确至分钟级。同时，充电地图还能为车主推荐其他可选充电站，更合理地规划充电路线。

智慧出行综合解决方案专家

新能源导航仅是高德地图智慧出行的一角，作为一款月活过 7 亿超级应用，如今高德地图聚合了大量超级实用功能。

以车主们最关心的安全问题为例，高德地图以覆盖全国360+城市的交通大数据和为城市交通管理量身打造的城市大脑智慧交通公共服务版为基础，通过对“三急一速”等危险驾驶行为大数据分析、动态交通事件及其语音提示、电子道路交通标志及其警告语音提示、智慧锥桶等技术创新，并与全国多地政府与交管部门一起，构建起了立体化的安全预警和保障体系，每年向用户发放动态交通事件语音提示上百亿次，为用户提前预警安全风险。

出门在外，安全最重要，而开车最怕的无疑是视野盲区。为此，高德地图还重点升级了盲区会车预警服务，在山区弯道、无灯路口这样安全隐患较高的路段，基于北斗这一国家自主知识产权的时空基础设施，实现盲区来车的预警提示，大幅降低风险系数。其他还有高德安全救援、智能红绿灯倒计时、车道级交通事件警示、打车安全保镖等服务，时刻以各种形式提示用户。

而针对选择公共出行的用户，高德地图在2023年2月正式发布了一体化出行服务平台，以聚合模式接入了城市出行和城际出行的全品类服务，包括公交地铁、出租车、网约车、骑步行、摩托车等城市出行服务，火车、客运、飞机等城际出行服务。用户可以查询实时交通信息、规划出行路线，也可以使用导航、打车、共享单车等服务，还可以直接购买火车票、飞机票等，大大提高了出行便捷度。