充电网+微电网+储能网，是构建新型电力系统的灵活性负荷

（原标题：充电网+微电网+储能网，是构建新型电力系统的灵活性负荷）

2023年12月14日，由济南市市中区人民政府、《能源》杂志主办的“2023能源互联网产业发展大会”在山东济南召开，来自政府主管部门、能源电力中央及地方国有企业、能源各行业龙头企业以及相关研究机构、高等院校的专家学者齐聚一堂，探讨“双碳”战略与能源互联网发展趋势。 

如何让能源的应用更智能、更互联、更清洁以及如何带动新型产业的发展，成为大会热议的话题。 

充电网调度电动汽车储能资源，实现能源与交通的双向融合 

特来电新能源股份有限公司副总裁赵健在大会上以《充电网+微电网+储能网，构建新型电力系统》为题演讲。他表示，2023年1—11月，中国新能源汽车产销量超过842万辆，世界占比达到61%，中国“光伏+风电”新增装机总容量230GW，世界占比超35%。一个引领世界汽车工业变革，一个引领世界清洁能源变革，在两大背景下，凭借电动汽车储能属性和充电网的调度属性，交通和能源首次实现产业融合。

新能源发电存在巨大的波动性和无序性。随着中国新能源汽车的快速发展、规模化发展，新能源汽车充电的不可控性和随意性，整个电网的安全无法支撑。 

特来电布局了49.5万终端的公共充电网，逐步叠加微电网、储能网，将促进新能源微网内直流电就地消纳，让电动汽车具备移动和储能的双重属性。利用光储充放一体化微网，实现了新能源车充新能源电，实现没有尾气和雾霾的碳中和未来。 

为此，在大电网的支撑下，特来电在新能源发电和新能源汽车之间，构建了充电网、微电网、储能网，成为了新型电力系统的新载体。白天利用光伏等新能源发电进行车辆补能，在用电高峰期时，车辆电池通过V2G技术配送给电网，无需在高峰期充电，还可以通过智能调配，实现有序充电、梯次储能、调峰调频、碳交易等价值。 

2030年中国将有1亿辆电动车，一辆车一天充电放电30度来算，那么一年的充放电量将达到1万亿度。去年中国城乡居民总用电量是1.13万亿度，如果用电动汽车储能，每天可以达到3亿度电，如果用梯次电池，旧电池每天可以达到1亿度电，这些叠加到大的电网中去，电动汽车改变的可能是整个能源结构。 

中国工程院院士、天津大学教授余贻鑫 

新能源比例的不断增加，配网系统面临着更多的挑战。而智能电网能够以电力和信息的双向流动性，将通信的优势引入传统电网，实现转型升级。中国工程院院士、天津大学教授余贻鑫在会上表示，设想中的智能电网将像互联网那样具有颠覆性，改变人们的生活和工作方式。智能电网的关键目标之一，就是催生新的技术和商业模式，实现新一轮的工业革命。 

新型能源体系构建全新产业生态 

在新型能源的体系下，连接了电力设备制造产业、大数据产业、新能源汽车、充电基础设施等多类产业。能源与交通的融合，将有力推动这些领域技术创新和高端装备制造，促进产业链升级、价值链提升。 

大会现场，济南市市中区区委书记鞠正江为大会做山东能源互联网产业集聚区推介。济南市市中区人民政府与特来电、山东电工、中能建数字科技、隆基乐叶、锦浪科技、山东未来网络研究院等企业进行战略签约，签约意向投资额超200亿元。

济南市市中区区委书记鞠正江 

特来电作为山东本土的充电企业，围绕“五张网”和“一城一区一策”的战略，目前已在全省布局了超过4万台充电终端，并逐步从城市中心向城市边缘、乡村渗透，推动全省充电基础设施建设的均衡布局和高质量发展。 

同时，新能源汽车本身的能源属性明显。我国大力发展光伏等绿色能源，而新能源汽车的用电灵活可控，可以很好地消纳绿电，通过充电网链接新能源汽车构建的虚拟电厂，提高大电网的坚强性，推动新能源发电的发展，对于构建以新能源为主体的新型电力系统、实现碳达峰碳中和产生重要的意义。

校对：姚远