广汽埃安陷入瓶颈期50万目标待考 加速海外扩张IPO上市之路有多远

记者丨马永欣 见习生丨 屠玲

出品丨鳌头财经（theSankei）

新能源汽车市场每天都有新故事，小米招聘汽车销售，蔚来31亿元拿下独立生产资质，一路高歌猛进的广汽埃安，又有什么样的新故事？

2023年，广汽埃安销售目标保50万辆冲60万辆，按此来计算，12月要想完成6.6万辆销量是一次挑战。

事实上，广汽埃安销售陷入了瓶颈期，10月、11月连续两个月销量在4.15万辆徘徊。

广汽埃安走上了海外征战之路，海外扩张能否顺利，能否助力突破销量瓶颈，依然待考。

早在今年初，广汽埃安的IPO上市事项频频被提起，一年快过去了，IPO之路还有多远？

陷入瓶颈冲60万目标无望

2023年，开始倒计时，市场表现突出的新能源汽车广汽埃安，也进入年终结账倒计时。

今年初，广汽埃安定下了一个响亮的销售目标，全年销量保50万辆冲60万辆，到2030年产销将突破150万辆。

口号喊出后，市场为之侧目。今年1-11月，累计销量达到43.4056万辆，距离50万辆的目标还差6.5944万辆。

毫无疑问，冲击60万辆的目标希望渺茫，但保50万辆的目标能保住吗？

从单月销量看，今年1月，销量为8206辆，2月增至30086辆，3月-8月，销量分别为40025辆、41012辆、44875辆、45013辆、45025辆、45026辆，呈增长趋势。9月份，销量出人意料地突破了5万辆，达到51596辆，但随即快速回落，10月、11月分别为 41503辆、41567辆。

从上述数据看，广汽埃安的销量增长动力不足。

通常而言，车市的旺季是1月、9-12月，12月仍然是销售旺季，广汽埃安的销量如果能突破5万辆已属不错了，要想达到6.59万辆，实现全年保50万辆目标，不会那么容易。

从11月的4.15万辆到12月的6.59万辆，广汽埃安的销售压力可想而知。

广汽埃安拥有埃安、昊铂两大品牌，销量主力是埃安Y、埃安S系列。从11月销量41567辆构成看，二者销量分别为22711辆和12195辆。减去这两款车型的单月销量，其他车型的销量合计6661辆。

由此可见，广汽埃安的销量重任都压在埃安系列上。从这方面看，12月，单月要想完成销量6.59万辆，广汽埃安的压力“山大”。

“网约车之王”的尴尬

尽管保住50万辆的销售目标有较大难度，但今年以来，广汽埃安的销量表现还是不错的。

前11个月，累计销量达43万辆，除了比亚迪，广汽埃安已经位居国内新能源汽车销量第二位国产新能源汽车品牌，这让“蔚小理”都要改名为“埃小理”了。

不过，广汽埃安处于一个尴尬处境中。在广汽埃安的销量构成中，网约车占了相当大的比例。

在业内，广汽埃安最初是靠B端起家的。2018年，埃安发布首款以埃安命名的产品埃安S，补贴后售价13.98万元-17.26万元。为快速起量，埃安S将目光瞄准了B端市场，甚至为此提供定制车型，公司也确定了“要做B端市场的王者”的目标。

彼时，国内网约车市场兴起，出租车正在替换成新能源汽车，B端市场对新能源汽车需求旺盛。广汽埃安抓住机会，销售快速放量。2020年，广汽埃安全年销量突破6万辆。其中，埃安S以全年4.6万辆的销量，跻身乘联会2020年新能源乘用车零售销量第4名。

这一年，埃安S在出租租赁市场的销量为3.6万辆，占总量的60%。

除了埃安S，2021年推出的埃安Y，也是面向B端市场，几乎是网约车的定制版。

数据显示，2021年，广汽埃安12.7万辆的年销量中，43%来自于B端市场，其中埃安S有63%的新车投放至B端，埃安Y也有20.33%投放至B端。这两款车型，目前仍是广汽埃安主力销售车型。

据统计，目前，国内网约车市场上有超过30万辆广汽埃安的车型在运营，约占网约车市场25%。其中，在广东地区的网约车市场，广汽埃安几乎占了半壁江山，成为名副其实的“网约车之王”。

然而，目前广汽埃安却处在一个尴尬的处境。公开信息显示，网约车市场出现饱和迹象，于是，广汽埃安开始进军高端市场。

在这一关键时刻，今年8月，社交媒体上却流传出广汽埃安门店的宣传图片，内容的主标题是”中年人失业的退路“，小标题是“网约车专场，三年免息，610续航，零门槛，月入过万”。

对此，广汽埃安曾声明称“门店单独行为，未经厂家许可，与广汽埃安无关”。

IPO之路还要走多久

广汽埃安还是成功的。从2017年起步至今，广汽埃安在国内的销量已经成为仅次于比亚迪、特斯拉的第三大新能源品牌。未来的路，对广汽埃安而言，仍然荆棘丛生。

从去年开始，广汽埃安的上市事项被公开提及，广汽埃安也确实在推进。2022年3月，广汽埃安完成Pre-A轮融资，交易金额为25.66亿元，估值达390亿元。

当年10月，广汽埃安宣布完成A轮融资，融资总额达182.94亿元。这是国内新能源汽车行业最大单笔私募融资。此轮融资后，广汽埃安估值高达1032.39亿元。

广汽埃安的领导层频频提及IPO上市事宜。在今年初的上海国际车展上，广汽集团总经理冯兴亚曾表示，广汽埃安成功完成A轮融资，力争今年实现IPO。

7月，在中国新能源汽车第2000万辆下线活动上，广汽埃安总经理古惠南表示，广汽埃安IPO正按计划走，最快也要到2024年。

9月，在2023年半年度业绩会上，广汽集团董事长曾庆洪回应广汽埃安IPO称，广汽埃安的分拆上市工作正按照计划有序推进，具体上市时间取决于上市审核进展及届时资本市场状况。

最近又有消息称，广汽埃安明年将赴香港上市，但广汽集团及广汽埃安方面没有证实。

目前来看，广汽埃安的IPO上市之路尚未见到实质性突破性进展。

值得一提的是，今年8月，广汽集团发布2023年半年报称，广汽埃安在今年6、7月已连续两个月实现盈利。

12月2日，广汽埃安携手柬埔寨兴辉汽车宣布正式进军柬埔寨市场，并发布埃安Y Plus。这是继首站进军泰国之后，广汽埃安在全球范围正式开辟的第二个海外市场。

海外扩张，能让广汽埃安顺利突破瓶颈、助力IPO进程吗？