获赛力斯旗下小康动力定点 长源东谷新能源汽车领域业务再下一城

（原标题：获赛力斯旗下小康动力定点 长源东谷新能源汽车领域业务再下一城）

长源东谷(603950)再获新能源汽车市场定点。

12月3日晚间，长源东谷公告，近日收到重庆小康动力有限公司（下称“小康动力”）项目定点通知，被选为后者某型号增程式机型发动机缸体、缸盖开发的零部件供应商。

后续，长源东谷将根据小康动力新项目开发流程，在规定的时间内完成指定产品的开发、试验验证、生产准备与交付工作，根据客户需求在2023年年底内实现批量生产交付能力，但对2023年度的收入及利润水平无重大影响。

长源东谷表示，定点通知函仅是对产品开发和供货资格的认可，不构成订单，实际供货量将以正式订单或销售合同为准，若后续实质性销售订单顺利转化，预计未来对公司经营业绩将产生积极影响。

本次长源东谷的定点客户小康动力来头不小。公开资料显示，小康动力为赛力斯(601127)旗下全资子公司，主营业务为汽车发动机生产及销售，为赛力斯旗下各车型提供配套。

依托于华为的深度绑定关系，赛力斯销量迎来快速增长。据产销数据，11月赛力斯新能源汽车整体销量达2.38万辆，同比增长104.39%，其中以AITO问界系列为代表的赛力斯汽车销量为2.03万辆，同比增速为145.92%。销量拆分后，11月AITO问界系列共交付新车1.88万辆，其中AITO问界新M7交付新车1.52万辆，连续两个月交付破万，累计交付超2.7万辆。

问界新M7近期更是在市场掀起热潮，自今年9月12日上市以来，两个半月累计大定突破10万辆；此外，即将于今年12月上市的全景智慧旗舰SUV AITO问界M9，目前预订量已突破3.3万辆。

作为传统汽车零部件厂商，长源东谷主要从事柴油发动机零部件的研发和制造，客户已涵盖福田康明斯、东风康明斯、东风商用车、广西玉柴、比亚迪等大型发动机整机生产厂商及整车生产厂商。近年来，长源东谷积极向新能源汽车市场转型开拓，而从目前的项目落地情况来看，进展颇为顺利。

2022年11月，长源东谷首次收到国内规模最大的新能源乘用车客户系列开发定点通知，进入其混动车型的发动机缸体、缸盖开发和供应流程，并在当年通过实验验证，初步实现批量供货。在前述合作基础上，今年3月，长源东谷再度公告收到前述车企开发定点，将业务从新能源混动车型发动机零部件领域，拓展到新能源汽车核心零部件，即三电系统领域。

为匹配项目落地，长源东谷早在2022年9月便开始布局新能源汽车零部件相关产能。根据当时的公告，公司拟与老河口市人民政府签署投资协议，拟在当地投建年产60万台套新能源混动车缸体压铸及缸体缸盖精加工项目，项目总投资约3亿元。项目分两期建设，一期投资1.5亿元，将建成年产30万台套新能源缸体压铸及缸体缸盖精加工生产线，预计2023年5月1日前建成投产，2024年起预计实现新增年产值5亿元以上；二期投资亦为1.5亿元，预计在2024年1月31日前建成投产，2025年起预计实现新增年产值5亿元以上。

近期，长源东谷在第三季度业绩说明会上表示，公司新能源混动车型发动机缸体、缸盖项目已经上线，并于2023年5月实现批量供货，目前产能提升顺利,能够满足该客户现阶段的订单需求。

在长源东谷看来，相较于乘用车使用的汽油发动机缸体和缸盖，柴油发动机加工工艺更为复杂，难度也更大，这为拓展新能源混动乘用车的发动机缸体、缸盖奠定了技术基础；与此同时，长源东谷拥有大量的先进设备和生产规模优势，可以快速向客户大批量供货，便于客户的集中采购和供应商管理。目前正在积极接触在国内市场和出口市场表现较好的新能源乘用车客户，争取尽快建立合作关系。

从未来业务结构规划来看，新能源板块有望贡献更大增量。长源东谷表示，后续柴油发动机核心部件的收入占比将会逐步下降、新能源板块将从传统的缸体和缸盖，逐步拓展到三电系统等零部件，同时电子传感器等电子零件的业务占比也将逐步上升，最终形成柴油发动机零部件、新能源零部件和电子零件三大板块共同发展的格局。

业绩方面，受益于商用车市场复苏及新能源项目顺利推进，长源东谷传统发动机零部件业务与新能源汽车业务均实现较好增长，今年前三季度实现营收10.61亿元，同比增长30.22%；净利润1.99亿元，同比增幅达121.55%。