铁路基建概念走高，晋西车轴、中国中车涨停，交大思诺等大涨

（原标题：铁路基建概念走高，晋西车轴、中国中车涨停，交大思诺等大涨）

铁路基建概念30日盘中走势活跃，截至发稿，金鹰重工涨超18%，盘中一度触及涨停；交大思诺涨超14%，晋西车轴、中国中车、必得科技等涨停，铁科轨道涨近10%，鼎汉技术、中铁工业、世纪瑞尔等涨超7%，神州高铁、中国通号等涨超5%。

消息面上，国铁集团近日发布数据显示，2023年1至4月，全国铁路完成固定资产投资1674亿元，同比增长6.3%。根据交通运输部统计数据，此前1-4月同期历史最高纪录为2019年1-4月的1623.3亿元，今年该数据同比2019年增长3.1%。其中，4月完成538.5亿元，同比增长5.6%。2023年以来，国铁集团高标准推进铁路建设，突出联网、补网、强链，在全力完成建设投资和实物工作量上下功夫，加快构建现代化铁路基础设施体系。

浙商证券指出，预计2023-2025年铁路投资总额约2.5万亿元，年均约8400亿元，较2022年提升18%。2016-2020年铁路投资规模约4万亿元，预计“十四五”投资规模与“十三五”相当，2023-2025年年均约8400亿元。2023-2027年规划新增里程1.5万公里，高铁占73%，城际、市郊及西部陆海新通道为发展重点。根据人民网信息，国铁集团预计2023年投产新线3000公里以上，其中高铁2500公里，较2022年提高20%。此外，2020年-2022年人口总量、货运总量整体保持正增长，而铁路投资走低，随着疫情后经济活动回归正常节奏，预计供给端存在运力缺口，国铁集团机车车辆招标有望回升。

非洲、南亚和东南亚等“一带一路”沿线国家轨交建设落后，我国轨交装备建设全球领先。过去三年受疫情、地缘政治冲突，“一带一路”经贸合作和投资放缓。预计2023年随外部影响减弱、政府合作深化恢复向好，轨交装备出海有望优先受益。同时，新一轮国企改革行动聚焦提高国企核心竞争力和增强核心功能，主抓国企服务国家战略、完善公司治理、健全科技创新体制机制三方面工作。2023年央企“一利五率”目标为“一增一稳四提升”，央国企盈利能力有望提升，估值上行。

该机构表示，轨交投资是基建主力之一，疫情后铁路投资需求有望拐点向上，看好整车、核心零部件及铁路设备需求回升，受益“一带一路”，国企价值重估。推荐中铁工业、天宜上佳、永贵电器，看好中国中车、中国通号、时代电气、铁建重工、铁科轨道、思维列控等。