* 华为AITO问界汽车降价3万，赛力斯称对单车毛利率有影响

（原标题：* 华为AITO问界汽车降价3万，赛力斯称对单车毛利率有影响）

1月13日，AITO问界宣布，AITO问界宣布自1月13日8点30分起部分车型调整售价，其中问界M5 EV调整后售价为25.98万元起，问界M7调整后售价为28.98万元起，相较过去降价3万元。

AITO问界是赛力斯（601127.SH）汽车与华为合作推出的高端汽车品牌，售价在25万至35万区间，属于新能源汽车价格梯队中中高价格带。

财报显示，问界系列是为赛力斯贡献营收的主力车型。2022年上半年，赛力斯营收同比大增68.14%，公司于半年报中表示，营业收入变动主要系随着公司高端新能源汽车问界M5开启交付，单台售价较高的高端新能源汽车销量增加所致。

但在净利润方面，问界实际上给赛力斯带来了“越卖越亏”的结果。2022年上半年赛力斯净利亏损17.27亿元，随着问界系列车款逐渐热卖，单月销售破万，至2022年9月，公司净利润反倒扩大亏损至26.75亿元。市场有评论观点指出，赛力斯将产业链“微笑曲线”利润最高的两端——研发和销售，交给了华为，自己承担高额的销售费用，是出现“卖得越多，亏损越高”现象的背后原因。

而当前问界汽车单车价格下调，对二级市场投资者而言更为关注的是对上市公司单车利润的影响。21世纪财经记者以投资人身份联系了赛力斯投资者关系部门，对于降价之后如何保证利润，相关人士称，这其实是量价平衡的问题。至于单车毛利率方面，该人士表示，多少肯定有影响，但是整体能不能对冲还是要看整体市场表现，单看单车毛利率情况无法看到宏观的整体市场格局。

截至1月13日发稿，赛力斯股价报42.20元，下跌1.49%。