宁德时代、阿尔特增资壁虎科技 后者估值7.8亿元

11月20日晚间，阿尔特(300825)宣布，公司及公司的关联方深圳壁虎新能源汽车科技有限公司（下文简称“壁虎科技”），共同与宁德时代(300750)达成《战略合作框架协议》，各方一致同意在滑板式底盘、新能源车业务及新能源汽车换电业务领域开展合作。

在这场合作中，两家上市公司已经掏出了真金白银。壁虎科技宣布成功引入增资1.64亿元：阿尔特和由宁德时代全资持股的问鼎投资分别投入5000万元、6000万元，增资完成后持股比例分别为12.75%、7.65%。记者估算，壁虎科技本轮增资估值约7.8亿元。

壁虎科技是谁？

根据公告，本次合作将围绕初创公司壁虎科技展开。

其中，阿尔特将为壁虎科技生产新能源车提供设计服务；宁德时代则将为阿尔特、壁虎科技提供完整的换电解决方案。同时，如前所述，两家上市公司还合计对壁虎科技投入增资款1.1亿元。

目前来看，本次合作期将至少维持四年，各方约定战略合作框架协议自今年11月18日起生效，至2026年12月31日止，届时各方另行协商续约事宜，并签订新的合作协议。

壁虎科技是谁，为什么能吸引两家上市公司的注意？

壁虎科技是阿尔特今年2月参与初创的创业公司，阿尔特的实际控制人之一兼董事长宣奇武在壁虎科技出任董事。在本轮增资前，阿尔特、宣奇武以及阿尔特的关联合伙企业隐领科技分别持有阿尔特8.2%、3.28%、16.39%股权。

此外，壁虎科技还具有“华为荣耀”系高管加持。壁虎科技的初始股东、董事长、总经理、实际控制人刘江峰曾任华为高级副总裁、荣耀手机总裁。而据企查查显示，曾任华为荣耀创始团队成员、锤子科技总裁、OPPO副总裁的彭锦洲也在今年6月加入股东序列，本次增资前持股比例8.2%。

整车研发企业阿尔特和华为荣耀系高管的结合，以阿尔特的口径称，诞生了一家“一家具备整车能力的滑板底盘科技公司”。

滑板底盘想象空间足

滑板底盘是极具野心的概念。在滑板底盘的结构中，车架、悬挂、电池、电机、电控全部集成在了一个类似于滑板的地盘上，整车的剩余部分仅是上面安装不同的车身和座舱。这意味着，滑板底盘本身就是可以独立驾驶的，只要拥有一个滑板底盘，就可以对车身和内饰轻松替换，体验任意DIY的乐趣。

如果滑板底盘的设想成真，其中的商业前景不难设想。华泰证券分析，如果滑板底盘落地将有三大优势：1）成本端，如滑板底盘规模能达到五万辆，单车开发成本将比传统平台低15%~20%；2）体验端，车身空间得到释放，将以A级车的轴距，实现C级车甚至D级车的腿部空间享受；3）造车端，大幅降低智能车新玩家的入局难度。

基于这样的前景，除了阿尔特和宁德时代，明星企业极兔速递也通过极兔兄弟资本平台入股壁虎科技，增资后持股比例约1.28%。阿尔特介绍，其他投资者还包括国内新能源物流车数字化运营服务平台龙头企业地上铁以及多家知名专业投资机构，“各方将根据自身优势，从资金、技术、资源、品牌、市场等多方面共同赋能壁虎科技”。

虽然前途诱人，但是滑板底盘的落地明显还有很多阻碍。即便不谈技术问题，如何能够统一各车企林立的标准就让人头疼。华泰证券指出，成规模的主机厂不愿意将底盘的生产外包，因为会对自身的研发体系有很大的干扰。底盘外包对于生产、物流是颠覆，传统主机厂会排斥这种削弱自身产业链地位的新模式。

宁德时代换电再落子

对于壁虎科技而言，和动力电池龙头企业宁德时代的绑定，或许会有助于滑板底盘技术的推广。对于宁德时代而言，本次合作的重点是又一个换电业务的落地场景。

宁德时代长期坚持充、换电并行的策略。今年1月，宁德时代推出了换电服务品牌EVOGO以及共享换电电池“巧克力换电块”，目前公司已在厦门、合肥开启换电服务。宁德时代现阶段目标是从换电开始打造自己的品牌，让消费者认识搭载公司电池的产品优势。

目前，宁德时代已官宣了三款换电项目合作车型。

一汽旗下奔腾NAT车型为宁德时代换电服务的首款合作车型，本月发布的东风富康ES600组合换电版，也搭载了宁德时代EVOGO产品。这两款产品都是面向网约车、出租车等运营市场销售。此外，宁德时代还曾在4月宣布，将以爱驰汽车旗下首款车型爱驰U5为载体，共同开发组合换电版车型，计划于2022年四季度推向市场。

宁德时代对“巧克力换电块”给予厚望，公司曾在调研活动中表示，8-12万元区间车型终极解决方案是巧克力换电。宁德时代解释称，以巧克力电池换电产品配套相应车型，可使新能源车（不含电池）首购成本低于燃油车，换电速度等于燃油车加油，解决性价比的问题。