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【焦点】预计全年业绩飙增!中科三环两连板,稀土永磁“风口”延续?

来源:财华社 作者:云知风起 2022-01-03 14:33:45
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12月31日,中科三环(000970.SZ)再度录得T字板,延续了上个交易日涨停的趋势,截至收盘,股价报收16.05元/股,全天成交量放大至25.48亿元,最新总市值为170.96亿元。

(原标题:【焦点】预计全年业绩飙增!中科三环两连板,稀土永磁“风口”延续?)

12月31日,中科三环(000970.SZ)再度录得T字板,延续了上个交易日涨停的趋势,截至收盘,股价报收16.05元/股,全天成交量放大至25.48亿元,最新总市值为170.96亿元。

值得一提的是,在中科三环的“带头”下,近两日A股市场的稀土永磁板块整体表现也都不错。

中科三环的股价为何能拔地而起连收两个涨停板?其实,主要原因在于该公司身上的“年报预增股”标签。

净利逐季递增引来游资炒作

中科三环是由隶属于中国科学院的北京三环控股有限公司于1999年设立,2000年在深交所上市,主要从事钕铁硼稀土永磁材料和新兴磁性材料研发、生产和销售,公司也是世界上排名靠前的钕铁硼永磁材料生产商,其产品广泛应用于计算机、家电、风电、通讯、医疗、汽车等领域。

从资金层面来看,该公司近两日股价的连续涨停离不开游资的炒作。

12月31日的龙虎榜显示,买入金额排在前三的席位分别是国泰君安杭州五星路营业部、国泰君安南京太平南路营业部和华鑫证券江苏分公司;卖出金额排在前三的席位分别是山西证券西安高新二路营业部、东北证券宁波江安路营业部和深股通专用。

而游资之所以会大肆炒作中科三环则是因为一则公告。

12月29日,中科三环发布了2021年度业绩预告。公告显示,该公司预计2021年实现归母净利润3.3亿元至4.9亿元,同比增长155.18%至278.9%。

中科三环称,期内归母净利润同比大增是因为公司通过加强市场开拓,加强原材料集中采购,进一步提升了公司的管理水平和运营效率,使得公司订单大幅增加。

要知道,在2017年至2020年期间,中科三环的归母净利润可是在持续下降。

此次能一举扭转业绩的颓势,重新增长对于该公司来说算是一大利好消息。

而如果进一步进行拆解,2021年第一季度至第三季度,中科三环的归母净利润分别为5037.16万元、6505.4万元、9006.41万元,综合起来前三季度实现的归母净利润合计为2.05亿元。

因此,该公司在第四季度实现的归母净利润大致在1.25亿元至2.85亿元的区间。

由此可以看出,中科三环2021年的归母净利润呈现出逐季度递增的趋势,令人遐想。

稀土永磁风口还将持续?

实际上,中科三环业绩的走强离不开永磁材料行业景气度的提升,其业绩未来能否延续增长也和行业前景息息相关。

从家里常用的风扇、空调、油烟机,到工地上的各种大型机械,均有一个非常关键的零部件——电机。

而现代电机中最核心的材料就是稀土永磁,尤其是高性能电机。

今年11月份,工信部办公厅、市场监管总局办公厅联合印发《电机能效提升计划(2021-2023年)》(下称《计划》),提出到2023年,高效节能电机年产量达到1.7亿千瓦,在役高效节能电机占比达到20%以上,实现年节电量490亿千瓦时,相当于年节约标准煤1500万吨,减排二氧化碳2800万吨。

在该《计划》中,也提到开展存量电机节能改造,加大高效节能电机应用力度。

由此可见,在未来的两三年间,受益于节能电机的应用和存量电机的节能改造,稀土永磁材料有望延续行业的高景气度。

稀土永磁材料主要包括钕铁硼永磁材料(第三代稀土永磁体)、钐钴永磁材料(第一、二代稀土永磁体)、稀土铁碳(RE-Fe-C系)及稀土铁氮(RE-Fe-N系),目前钕铁硼永磁体是用量最大、性能最为优异、性价比最高的永磁材料之一,占据高端磁材领域大部分市场空间。

近些年来,钕铁硼的下游需求逐渐产生了一些变化。信达证券研报数据显示,2018年钕铁硼的下游需求中传统汽车、新能源汽车、工业位列前三位,占比分别为37.5%、11.8%和10.9%;其次为风电、消费电子、变频空调和节能电梯,分别占比10%、9.1%、9%和8.4%。

而在全球“节能减排”的大背景下,传统汽车应用领域逐渐式微,新能源汽车和风电反成为最有潜力的应用领域。

2020年,中国新能源汽车出货量为136.7万辆,同比增长10.9%;而全球新能源汽车销售量增速远高于国内,2020年实现出货量324万辆,同比增长43.36%。

其实,自去年下半年开始,新能源汽车销量就进入了加速阶段,欧美各国的减排政策标准进一步提升,政府对新能源汽车的支持力度也同步提升,信达证券研究人员预计预计2021-2025年新能源汽车行业将保持高速增长趋势,年复合增长率达到35%,到2025年全球新能源汽车销量有望达到1500万辆以上,渗透率达到15%-17%左右;而国内新能源汽车在2025年超过500万辆,渗透率达到15%以上。

在该行业持续增长的带动下,新能源汽车主电机用钕铁硼的数量也将大幅增长。

风电具有零排放、制造成本相对较低、使用周期较长等优势,将是全球降低碳排放的重要支撑之一。近些年来,随着技术进步、风电制造规模优势逐步凸显以及补贴减少推动的全产业链降本增效,风电市场也逐步从政策驱动过渡到市场驱动,国内风电市场平价上网已经在2020-2021年来临。

2020年全球风电装机量96.3GW,同比增长59%,其中中国装机量为71.67GW,同比大幅增长178%,超过2017-2019年三年的合计量;海外装机量为24.63GW,相对于2019年出现较大程度下降,这其中很大程度上是因为疫情的影响。

根据国务院新能源发展规划,2025年国内清洁能源占比达到国内能源供给的20%左右,对应国内风电和光伏合计年均装机容量需要保持在120GW以上,根据光伏和风电大致6:4的结构,未来5年中国风电新增装机量平均在50GW/年,保持稳定增长。海外装机量预计在30GW的基础上保持稳步增长,年复合增长率为5-8%左右,预计到2025年海外装机量达到45GW,全球新增装机量有望达到100GW/年。

目前阶段,主流的风力发电电机有四种,分别是异步风力发电机、双馈异步风力发电机、半直驱式永磁同步发电机及直驱式交流永磁同步发电机,前两种不需要使用钕铁硼永磁体,后两种则需要使用钕铁硼永磁体。

当下的趋势则是半直驱和直驱式永磁同步电机因易于维护,其渗透率得以快速提升。此外,直驱永磁电机在大型风电机组方面具有一定优势,未来随着机组大型化,尤其是海上风电装机量占比快速提升,直驱和半直驱永磁电机的市占率也有望进一步提升。

结语

从上述情况来看,在“碳中和”的大背景下,永磁材料细分行业前景依旧可期,而在占据高端磁材大部分市场空间的钕铁硼领域,中科三环又处于龙头地位,因此其业绩也将有望延续增势,值得多加关注。

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