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广东绘就“十四五”数字交通蓝图,迈向数据赋能的智慧交通

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(原标题:广东绘就“十四五”数字交通蓝图,迈向数据赋能的智慧交通)

到2025年,广东全省交通行业数字化转型升级成效显著,数字交通发展水平走在全国前列。

“人悦其行、物优其流”,这是交通数字化的未来美好图景。“十四五”期间,我国数字交通将迎来新发展阶段。面对新机遇,全国各地陆续就数字交通建设描绘新蓝图。

继山东省之后,广东省日前也发布了数字交通“十四五”发展规划。按照广东省交通运输厅发布的《广东省数字交通“十四五”发展规划》(以下简称《规划》),到2025年,广东全省交通行业数字化转型升级成效显著,数字交通发展水平走在全国前列。

加快建设交通强国是建设社会主义现代化国家的内在要求,交通现代化是国家现代化的重要标志。深入学习贯彻党的十九届六中全会精神,就必须深刻认识交通运输在新时代服务经济社会发展中的定位和作用,为加快建设交通强国提供智慧和力量。“十四五”期间,随着数字交通的加快推进,广东的整体交通格局也将迎来巨变。

智慧高速公路将达到1000公里

“十三五”期间,广东在推进交通运输体系现代化转型升级方面成绩显著。智慧公路建设初见成效,深圳外环高速实现基于BIM的建设和日常养护支撑;港航数字化建设持续推进,内河里程达2028公里,电子航道图实现千吨级及以上内河高等级航道全覆盖;枢纽站场数字化创新动能不断增强,广州地铁智慧安检实现“无感过闸”,深圳地铁全球首次应用5G超宽带车地无线通信。

“广东在数字交通建设方面,具有较好的基础和积淀,信息化程度已经比较高,目前多个领域已经处于全国领先水平。”中国(深圳)综合开发研究院物流与供应链管理所所长王国文向21世纪经济报道记者表示。

按照广东的规划,到2025年,广东全省新型基础设施互联互通水平全面提升,数字交通感知传输网基本形成。新建改造扩建智慧高速公路达到1000公里,港口智慧化转型示范达到5个以上,一线航标遥控遥测覆盖率达到100%,航道智慧化改造达到800公里,交通基础设施数字化覆盖率达30%,重大基础设施建设工程全生命周期智能化管理试点10个以上。

王国文表示,推动数字交通建设,首要任务就是推动交通基础设施的数字化和智能化。以高速公路为例,高速路本身是数字化的载体,要通过数字化技术,提高基础设施的感知能力,增强高速路的透明度和利用率,实现交通设施的全感知和智能化。

对此,广东也将在此领域实现突破。未来一段时间,广东将融合5G、智能网联、人工智能等新技术推进交通基础设施智能化改造升级,构建智能交通融合基础设施体系。

对于数字交通的建设,在受访专家看来,相比传统交通体系的“车同轨、道同标”,智慧交通的体系构建、标准融合、协同一致、开放发展极为关键。因此,要推进数字交通的建设,需要推动跨部门、跨区域的协同,实现资源共享、设施共建、空间共用。

对此,此前交通运输部印发的《数字交通规划发展纲要》明确提出,要完善标准体系,尤其是推动建立跨行业、跨领域、跨部门数字交通标准协同发展机制,发挥企业在标准方面的作用,积极参与国际标准制修订的协调、交流与合作。可以看出,发展数字交通,要有一盘棋的思维。

新基建将为数字交通注入新动能

“十四五”时期,新一代信息技术对交通运输的影响和作用将会进一步集中显现,交通运输业也将逐步向数据赋能的智慧交通方向迈进,如何推动新基建为数字交通注入新动能,是摆在各地面前的命题。

交通运输部规划研究院信息所所长徐志远认为,当前正处于数字交通发展的新阶段,"十四五"期间,数字交通发展的总体任务要注意“一脑、五网、两体系”的建设,即交通运输数据大脑、交通融合基础设施网络、信息基础设施网络、数字出行网络、智慧物流服务网络、行业数字治理、网络安全和创新生态的建设。

“十四五”时期,山东数字交通就将以数字化、网络化、智能化为主线,致力于打造全省综合交通运输大数据赋能中心,建设智慧高速、智慧港口两类示范引领试点工程,推动“基础设施、运输服务、行业治理”三个领域的数字化升级,建成N个行业典型应用场景,真正夯实数字交通“1+2+3+N”发展根基。

广东也在《规划》中提出,到2025年,新业态新模式深入示范。5G、人工智能等新一代信息技术与交通运输行业深度融合,新业态新模式发展进入快车道。

强化综合运输数字化升级,促进多方式运输协同高效,是广东交通运输系统下一阶段的工作重点。广东将推广旅客联程运输“一卡通行、一码通行、一票到家”,推动全国交通一卡通拓展接入城际轨道、农村客运、轮渡等运输方式,持续提升运输服务智能化水平。同时,鼓励智慧公交、智慧地铁等创新运营模式探索,精准挖掘客流时空分布规律,推动客运监管体系升级。

行业治理方面,《规划》明确至2025年,全省交通运输行业数据治理能力有重大突破,开始逐步赋能交通应用及决策分析。开展交通运输领域数据治理试点2个,交通运输行业数据汇聚率、共享率、治理率达90%、80%、70%;危险货物道路运输电子运单使用率90%以上,“两客一危一重”车辆实时监控覆盖率100%。

王国文向21世纪经济报道记者表示,“通过将云计算、大数据、5G、人工智能为代表的新技术与具体应用场景深度融合,数字技术将给交通运输行业带来赋能,通过对大数据的挖掘和分析,可以应用到更广泛的行业中。”

对于数字交通的建设,专家也强调了社会资本的重要性。在业内专家看来,数字交通的技术要求比较高,政府部门在做好规划布局和政策引导的基础上,要鼓励企业和机构参与投资建设,畅通社会资本参与数字交通建设和运营的渠道。

(作者:于长洹 编辑:周上祺)

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