湘潭电化：新能源汽车补贴退坡 磷酸铁锂电池重获青睐

（原标题：湘潭电化：新能源汽车补贴退坡 磷酸铁锂电池重获青睐）

随着磷酸铁锂电池能量密度低的问题被解决，该款电池在新能源乘用车领域的市占率逐步扩大。相较于三元正极材料，磷酸铁锂材料兼顾了安全性与高性价比，正越来越受到青睐。

近日，宁德时代董事长曾毓群就表示，3-5年内磷酸铁锂电池的占比将越来越高。其认为，随着充电桩越来越多，电动车的续航里程不需要那么长，由于磷酸铁锂电池更便宜，因此增长速度会非常快，磷酸铁锂占比会逐渐增加。

最新数据显示，3月我国动力电池装车量9.0GWh。其中磷酸铁锂电池共计装车3.9GWh，同比上升627.9%，环比上升73.7%。由于磷酸铁锂电池的需求激增，已经引发了上游原材料的涨价效应，2021年一季度磷酸铁锂价格涨幅达29.73%。

湘潭电化（002125）主要从事二氧化锰、电池材料和其他能源新材料的研究、开发、生产和销售，是国内规模最大的电解二氧化锰生产企业，也是国内最大规模生产绿色高能环保电池无汞碱锰电池专用电解二氧化锰生产企业。其目前拥有磷酸铁锂年产能5万吨，并正在扩建新产能。

拥有磷酸铁锂年产能5万吨并正扩建产能

湘潭电化科技股份有限公司是湖南湘潭电化集团有限公司作为发起人，联合其它四家优势企业于2000年9月30日共同发起设立的股份制企业，注册资本7540万元。公司于2007年4月3日正式上市。

湘潭电化主要从事二氧化锰、电池材料和其他能源新材料的研究、开发、生产和销售，主要经营范围是研究、开发、生产和销售二氧化锰、电池材料和其他能源新材料，如今主导产品是电解二氧化锰。按产品种类划分，公司所生产的电解二氧化锰产品包括普通电解二氧化锰、普通碱锰电解二氧化锰和无汞碱锰电解二氧化锰。

湘潭电化是国内规模最大的电解二氧化锰生产企业，也是国内如今最大规模生产绿色高能环保电池——无汞碱锰电池专用电解二氧化锰生产企业。年生产能力5.5万吨。规模居全球同行业单体工厂之首，占世界总产量的12.98%。公司还是国内规模化生产电解二氧化锰历史最悠久的企业，在国际上首先开发出以碳酸锰贫矿为原料生产无汞碱锰电解二氧化锰的新工艺技术，在世界电池工业史上有重要意义。

湘潭电化与众多国内外大型知名锌锰干电池生产厂商如Duracell、高能、松下、Rayovac&Varta、南孚、中银等，保持着长期稳定的合作关系，在国内外电解二氧化锰行业享有较高的声誉。湘潭电化是经湖南省科技厅认定为高新技术企业，是国内电解二氧化锰行业首家通过IS09002质量体系认证的企业。公司拥有我国第一条无汞碱锰电解二氧化锰产线，该生产线被评为国家高技水产业化示范工程，无汞碱锰电解二氧锰被国家科技部、国家税务总局、对外贸易部、国家质量技术监督局和国家环保总局共同认定为“国家重点新产品”。公司拥有国内领先的废水、废渣处理系统，该系统列入省、市模范治理工程。

湘潭电化近期在互动平台回答投资者提问时曾表示，其参股公司湖南裕能目前磷酸铁锂年产能5万吨，正在扩建新产能。

钴镍价格大幅上涨 磷酸铁锂电池重获青睐

事实上，从2019年开始，随着新能源汽车补贴退坡，磷酸铁锂电池就渐渐出现回暖迹象。如今，在钴、镍等原材料价格大幅上涨之时，其市场呼声日盛，成为动力电池行业发展变化的一支。

三元锂电池与磷酸铁锂电池的技术路线之争由来已久。此前，三元锂电池以高能量密度性能备受资本市场青睐，彼时大量电池厂商进入三元锂电池领域，也顺势成就了宁德时代等头部电池企业。

然而，随着新能源汽车补贴退坡，市场对于动力电池长续驶、高能量密度也不再那样“执迷”，而且凭借安全性的优势，磷酸铁锂电池重新进入行业视野，增长势头日趋明显。统计数据显示，2020年，国内磷酸铁锂电池装车量累计达24.4GWh，占总装车量的38.3%，同比增长20.6%。

据了解，磷酸铁锂电池与三元锂电池的关键区别在于正极材料不同。特斯拉与松下的三元锂电池正极材料为镍钴铝，宁德时代等企业主推镍钴锰。无论哪种三元锂电池，镍和钴两种元素都是必不可少的。今年以来，镍价一路走高。高盛发布的研究报告分析称，如果镍价触及每吨5万美元的历史高位，每辆电动汽车的价格可能会上涨多达1500美元。

特斯拉、小鹏汽车等车企陆续推出配装磷酸铁锂电池的车型版本，一方面是出于成本的考虑，另一方面还得益于电池本身性能的提升。

与三元锂电池相比，磷酸铁锂电池的优点明显，比如成本低、结构稳定、安全性高、充放电循环寿命长，但能量密度低、低温性能有待提高等是其备受诟病的主要原因。目前，在相同电量之下，磷酸铁锂电池与三元锂电池配装整车的续驶里程相差不大，仅重量多一些。

而三元材料价格一直波动频繁，此番镍价、钴价蠢蠢欲动，再度迎来涨价潮。磷酸铁锂电池则在技术创新之下，不断弥补续驶里程相对较短的不足。在此背景下，磷酸铁锂电池或许是现阶段电动汽车最好的选项之一，这也是众多电池厂商在市场预判之后选择大力发展磷酸铁锂电池的原因。

据了解，目前市场上动力型磷酸铁锂主流价格在4.6万~5万元/吨，储能型磷酸铁锂主流成交价在4.2万~4.3万元/吨。对比2020年11月中旬3.4万元/吨的低点，近期动力型磷酸铁锂市场价格回温明显，4个多月累计上涨超35%。有分析师认为，虽然目前价格已处高位，但磷酸铁锂动力市场依然表现向好，龙头企业仍维持满产运行，行业整体开工率在65.72%。像湘潭电化这样拥有磷酸铁锂充沛产能的企业肯定不愁销路，近期业绩看好。