新能源车周报：两部门提高汽车报废更新补贴标准_股票频道

证券之星新能源车行业周报：据上海有色网，截止7月26日，电池级碳酸锂8.29-8.68万元/吨，均价8.485万元/吨，与上一工作日持平；工业级碳酸锂7.92-8.06万元/吨，均价7.99万元/吨，与上一工作日持平。碳酸锂现货市场成交价格重心小幅上移。目前市场上流通的低价位碳酸锂量并不紧缺，下游材料厂与贸易商询价行为稍显活跃，会选择在价格低点位时逢低买入。部分锂盐厂也处于去库状态，预期成交价格有所下滑。

机构观点：

国联证券认为根据《措施》，对报废符合条件车辆并购买新能源车的补贴金额由1万元提升至2万元，对报废国三及以下燃油车并购买2.0L及以下燃油车补贴金额由7000元提升至1.5万元，补贴金额实现翻倍提升。截至2023年底，国三及以下燃油乘用车保有量约1371万辆，6年以上车龄新能源乘用车保有量约84万辆，符合报废条件的乘用车合计为1455万辆，报废补贴翻倍有望增强车主报废意愿，预计当前时点政策可拉动2024年约50-100万辆更换需求，带动行业额外增长2%-4%。

中原证券认为智能化进展不断加速，智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单公布，各地市发布自动驾驶征求意见稿支持L3+汽车试点，Robotaxi萝卜快跑等无人驾驶商业化进展顺利催化智驾行情。新车周期开启，小鹏M03将进军10-15万元级市场，深蓝S07将于7月底上市，享界S9预计8月上市。建议持续关注智能化进展带来的边际变化，持续看好具备强产品周期以及全球化扩展稳健的自主品牌以及华为、小米汽车产业链智能化增量零部件投资机会；商用车持续复苏且出口亮眼，关注客车和重卡板块投资机会。

宏观事件

1.两部门：提高汽车报废更新补贴标准

7月25日，国家发展改革委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，提高汽车报废更新补贴标准。在《汽车以旧换新补贴实施细则》(商消费函〔2024〕75号)基础上，个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日(含当日)前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，补贴标准提高至购买新能源乘用车补2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元。自《汽车以旧换新补贴实施细则》印发之日起申请补贴的消费者，按照本通知标准执行补贴。消费者按本通知标准申请补贴，相应报废机动车须在本通知印发之日前登记在本人名下。

2.商务部：6月份全国报废汽车回收量同比增长达72.9%

7月25日，商务部消费促进司司长徐兴锋表示，目前，已有24个地方出台了汽车置换更新补贴政策，20个地方出台了家电以旧换新专项文件。截至7月25日中午，汽车以旧换新信息平台已收到汽车报废更新补贴申请36.4万份，单日新增已超过1万份。上半年，全国报废汽车回收量277.8万辆，同比增长27.6%。尤其在汽车报废更新补贴政策实施后，汽车报废量迅猛增长。5月份，全国报废汽车回收量同比增长55.6%，6月份同比增长达72.9%，充分体现了消费者对政策的认可和支持。

3.浙江省汽车报废更新补贴申请量已接近3万份

7月24日，据浙江省商务厅消息，自4月26日消费品以旧换新工作开展以来，浙江省乘用车上险量同比增长率超全国3.4个百分点、新能源汽车上险量同比增长32.3%，两项指标均位居东部沿海省市第一。5月至6月，浙江省乘用车报废回收量创历史新高，达9.5万辆，同比增长21.5%。截至目前，浙江省汽车报废更新补贴申请量已接近3万份。

4.杭州：拟取消区域指标申请限制拟取消小客车增量指标竞价1万元的保留价

7月24日，杭州市交通运输局发布关于公开征求《优化我市小客车调控政策若干措施(征求意见稿)》意见的公告。其中提到，取消个人和单位申请区域指标的资格条件和数量限制。增设“直系血亲”类其他指标，个人需将名下“浙A号牌”小客车转让登记至直系血亲名下的，转让方可凭有效证明材料直接申领该类指标(小客车需在夫妻之间变更的无需申请指标，可直接办理)，指标由受让方持有，所涉车辆完成转让登记后转让方不能取得更新指标。放宽“久摇不中”类指标申请条件，参加本市小客车增量指标摇号累计达到48次及以上，且符合本市增量指标申请资格条件的个人可以申请“久摇不中”类其他指标。取消指标竞价保留价，取消本市小客车增量指标竞价1万元的保留价，其他竞价规则不变。

行业新闻

1.长三角将联合争创国家级未来产业先导区共建长三角新能源汽车产业链体系等

7月25日，长三角一体化三年行动计划(2024-2026年)发布，提出165项重点任务。其中提出，协同建设长三角世界级产业集群。共有20项重点任务，主要包括实施制造业重点产业链高质量发展行动，共建长三角新能源汽车产业链体系等。

2.乘联分会：7月1-21日乘用车市场零售93.4万辆同比去年同期增长1%

7月24日，乘联分会数据显示，7月1-21日，乘用车市场零售93.4万辆，同比去年同期增长1%，较上月同期下降2%，今年以来累计零售1,077.4万辆，同比增长3%；7月1-21日，全国乘用车厂商批发84.3万辆，同比去年同期下降13%，较上月同期下降17%，今年以来累计批发1,259.5万辆，同比增长5%。

3.乘联分会崔东树：新能源车用电池装车占比下降

7月22日，乘联分会秘书长崔东树发文称，目前动力电池产量中的装车比例在不断降低，2021年动力电池装车的生产电池装机率达到70%，2022年为54%，2023年50%，2024年1-6月降至47%。

公司动态

1.福特汽车二季度营收478亿美元同比增长6%

7月25日，福特汽车发布2024年第二季度财报，二季度营收478亿美元，较去年同期增长6%，净收入为18亿美元，调整后息税前利润为28亿美元。Ford Blue业务单元混合动力车型销量增长34%，在福特全球总销量中占比近9%；Ford Pro业务单元息税前利润达26亿美元。福特汽车CEO表示，公司相信小型、经济实惠的电动车是公司的出路；公司全球混合动力产品组合今年将增长40%；公司的目标是在2025年实现10亿美元的软件销售收入；综合服务收入有望实现两位数增长。

2.保时捷上半年营收194.6亿欧元同比减少4.8%

7月24日，保时捷股份公司发布的业绩报告显示，今年上半年营收为194.6亿欧元，同比减少4.8%；销售利润为30.6亿欧元，同比减少20.5%；销售回报率为15.7%，上年同期为18.9%；新车交付量约为15.59万辆，同比减少6.8%。

3.通用汽车提高全年调整后每股收益

7月23日，通用汽车发布财报称，第二季度汽车销量104万辆；调整后每股收益3.06美元，上年同期1.91美元，市场预估2.71美元。第二季度营收479.7亿美元，同比增长7.2%；归属于股东的净利润为29.3亿美元，同比增长14.3%。通用汽车预计2024全年调整后EBIT 130亿美元至150亿美元；全年预计调整后每股收益9.50美元至10.50美元，此前预计9美元至10美元。

4.小鹏汽车：与大众汽车集团已签订电子电气架构技术战略合作联合开发协议

7月22日，小鹏汽车在港交所公告，与大众汽车集团已签订电子电气架构技术战略合作联合开发协议，双方将全力投入为大众在华生产的CMP和MEB平台开发行业领先的电子电气架构。在电子电气架构技术战略合作中，小鹏汽车与大众汽车集团在广州和合肥建立了联合开发项目组，双方工程师将会紧密合作，加速电子电气架构的开发进程。通过联合开发项目组的密切技术合作，第一个搭载双方联合开发的电子电气架构的车型预计将在约24个月内量产。此外，根据本联合开发协议，小鹏汽车与大众汽车集团将积极探索进一步合作的机会，以扩大双方联合开发的电子电气架构的应用范围。

二级市场

行业表现