为了给恒大补血，许家印开始勇于掏空自己的腰包了。
11月16日，相关知情人士向券商中国记者透露，恒大危机爆发以来，近几个月恒大董事局主席许家印从家里拿出70亿现金，向恒大“输血”续命。相关业内人士认为，许家印在关键时刻义无反顾地倾其所有，展现出与企业共存亡的决心和态度。
实际上，自陷入危机以来，为了保交楼和保兑付，除了许家印变卖个人资产支持公司，恒大自身也在加速处置资产，包括盛京银行、恒腾网络、恒大物业等股权。
“我可以一无所有，但恒大财富的投资者不能一无所有！”此前9月，许家印在恒大财富管理专题会上表示，要确保所有到期的财富产品尽早全部兑付，一分钱都不能少。
许家印个人掏腰包拿70亿
恒大内部时不时传出许家印的新动向。
11月16日，有知情人士向券商中国记者透露，恒大危机爆发以来，面临银行停贷、销售停摆困境，为了给恒大续命，这几个月，恒大董事局主席许家印从家里拿出70亿现金，用于兑付每月10%的理财产品、总部员工发薪以及偿还到期境内外公募债利息等。
就目前而言，恒大面临的主要是流动性危机。
在11月4日，恒大集团举行的内部会议上，许家印给员工鼓劲加油时说：“越是公司困难的时候，大家越要有定力，房地产是资金密集型行业，需要庞大的现金流。”
许家印还在会议上透露一组令人吃惊的数据：从2016年1月1日到2021年6月30日，5年半的时间，恒大几项主要的支出就达5.01万亿元，其中归还到期贷款本金22500亿元，支付贷款利息3670亿元，交纳税金2216亿元，支付土地款9634亿元，支付工程款、材料款等建安费用9736亿元，管理及营销费用支出2381亿元。
为了补充现金流，恒大在过去几个月持续处置旗下股权等资产变现。
11月8日，根据港交所披露权益资料，中国恒大减持2亿股恒腾网络，回笼资金4.07亿港元。此前，11月4日和11月5日，恒大已减持1.5亿股和1.8亿股。3个交易日内，恒大合计减持恒腾网络5.3亿股，回笼资金11.25亿港元。
11月8日减持完成后，恒大持有恒腾网络股份减少至19.22亿股，持股比例降至20.82%。腾讯持股23.9%跃居恒腾网络第一大股东。
除了恒腾网络，盛京银行也在减持范围。11月4日，港交所披露的数据显示，10月18日恒大集团在盛京银行的持股比例从49.59%下降至19.85%，共计变现金额110亿元。这也就意味着，此前恒大计划出售盛京银行部分股份的事项尘埃落定。
值得一提的是，今年恒大最重要的一笔资产出售，目前仍然没有新的进展。此前10月，恒大曾打算将旗下恒大物业控股权出让给合生创展，对价200.4亿港元，但是因为种种原因，交易夭折。
未来以新能源汽车为主
按照许家印此前的表态，未来10年，恒大降逐渐完成从房地产向新能源汽车的产业转型，形成新能源汽车为主、房地产为辅的产业格局。
今年10月22日，在恒大集团复工复产专题会上，许家印表示，恒大集团未来将全面实施现楼销售，房地产的销售规模要从去年的7000多亿元，10年内压降到每年2000亿元左右。
值得一提的是，陷入流动性危机的恒大，也被曝出卖掉了恒大汽车的部分业务。
据澎湃报道，恒大汽车集团将2019年收购的电动传动系统公司e-Traction以200万欧元(约合1452.04万元人民币)的价格卖给了英国电机制造商Saietta集团。另外，作为交易的一部分，恒大已经免除了向e-Traction提供的约2120万欧元(约合1.55亿元人民币)贷款。
据介绍，e-Traction创建于1981年，总部位于荷兰，公司在荷兰和中国均有生产布局，恒大汽车称，荷兰e-Traction公司拥有国际最先进的轮毂电机技术，并拥有电驱动动力系统六大组合超20项专利，几乎覆盖其所有技术关键要素。
Saietta表示，收购恒大新能源汽车旗下的荷兰公司e-Traction将为其提供新的商业能力和一个已建成的生产设施，以进一步加强自身业务。e-Traction也为重型货车和公交车生产高压电力电子产品。Saietta首席执行官Wicher Kist表示：“此次收购将使Saietta的业务战略加快数年。”
值得一提的是，此次卖出的e-Traction公司是恒大汽车在2019年3月份以5亿元的价格收购的。
对于此次出售e-Traction公司，恒大方面称，目前暂无回应，以公告披露为准。
而恒大汽车在融资方面也有新进展，11月10日曾公告称将按每股2.86港元配售1.75亿股，募资约5亿港元，用于继续投入新能源汽车的开发。
11月9日，在工信部网站披露的第350批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中显示，恒大汽车申报了首款车型——恒驰5LX，型号分别为HDE6470BEVA1F和HDE6470BEVA0F，均为纯电动多用途乘用车。
此前10月11日，在恒大汽车战略合作伙伴大会上，恒大汽车总裁刘永灼说，恒大汽车已打响了为期三个月的攻坚战，确保恒驰首车明年初在天津工厂下线。
责任编辑： 王明弘
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