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新能源车“下乡”要来了?下沉市场或成车企争夺点

证券之星原创 2021-09-16 18:43:38
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9月16日,虽然A股新能源板块受重挫,但在盘后又有利好消息传来。

截至收盘,比亚迪跌3.89%,报251元/股,目前总市值7181亿;长城汽车跌9.26%,报55.35元/股,总市值5112亿。

港股市场上,小鹏汽车跌1.29%,报145.7港元/股,目前总市值2494亿港元;理想汽车跌0.96%,报113.9港元/股,总市值2353亿港元。

今日,商务部发布关于进一步做好当前商务领域促消费重点工作的通知。通知提出,促进新车消费。加快推动汽车由购买管理向使用管理转变,破除制约汽车购买使用障碍,释放汽车消费潜力。支持新能源汽车加快发展,会同相关部门深入开展新能源汽车下乡活动。扩大二手车消费。鼓励二手车经销企业品牌化、连锁化经营,推动流通模式创新。推动落实取消二手车限迁政策。支持符合条件的企业开展二手车出口业务,有序扩大二手车出口规模。

其中,新能源车下乡活动受到业内关注。在此之前,曾有过家电下乡、摩托车下乡等活动,相关企业业绩受此影响均有所放量。

在此前9月13日,在国新办发布会上,工信部部长肖亚庆表示,现在新能源汽车企业数量太大,处于小而散的状况,鼓励企业兼并重组做大做强,进一步提高产业集中度。

肖亚庆在会上还指出,要加强推广应用,加快充换电基础设施建设,持续开展好新能源汽车下乡活动,也要抓好公共领域汽车全面电动化的城市试点。推动提高城市公交、出租以及物流配送等领域新能源汽车的比例,我们也希望各地出台更多新能源汽车停车、充电,为新能源汽车的应用提供更多的有区域特点的优惠政策,优化汽车限购措施,为促进新能源汽车消费进一步提供良好的环境。

全国乘用车市场信息联席会数据显示,2021年8月新能源乘用车零售销量达到24.9万辆,同比增长167.5%,环比增12.0%,1-8月新能源车零售147.9万辆,同比增长202.1%。而同期国内乘用车市场零售为145.3万辆,同比下降14.7%,新能源车销量显著跑赢大盘。

根据《新能源汽车产业发展规划》目标,2025年新能源汽车新车销量占比将达到20%左右,据乘用车市场信息联席会、公安部交通管理局预测,到2025年,国内新能源汽车市场规模将达到530万辆,国内新能源汽车总产能预计可达3661万辆,产能过剩矛盾将进一步加剧。

乘联会最新数据显示,8 月新能源乘用车批发销量达到 30.4 万辆,同比增长 202.3%,环比增长 23.7%。其中,厂商批发销量突破万辆的企业有 5 家,包括比亚迪 60858 辆、特斯拉中国 44264 辆、上汽通用五菱 43783 辆、上汽乘用车 16998 辆、广汽埃安 11613 辆,合计约 17.75 万,占比超 58%。

实际上,除了下乡活动,下沉市场一直是各大车企争夺的重要领域。

据艾媒咨询发布的《2021年中国下沉市场汽车购买行为洞察报告》显示,2020年,中国下沉市场汽车零售规模约为20002.8亿元,已超过一二线市场规模。

目前,特斯拉瞄准一线城市人群已经形成了比较强的号召力,蔚来、小鹏等国内新势力也聚焦中高端市场。

但一些车企通过主打下沉市场,也取得了不错的销量。例如曾经“制霸”新能源车销量榜单的五菱宏光MINI,就因亲民的售价受到不少投资者的追捧。在该车“爆红”后,不少车企相继推出了微小型电动汽车,例如奇瑞eQ、欧拉黑猫和科莱威CLEVER等,今年销量均有较大幅度增长。

有业内人士认为,随着新能源汽车快速普及,微小型电动车市场会持续增长,消费者对新能源代步车的刚性需求将持续存在。接下来,下沉市场或将成为车企“厮杀点”。

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