(原标题：终止减持！12.5亿大手笔定增，一度亏损近50%！知名基金突然不卖了…)
活久见！见过股东清仓式减持的，却很少见股东惜售的。
6月22日晚间，中远海特发布公告称，2021年6月21日，公司收到前海开源发来的终止减持的通知。
根据公司最新公告显示，前海开源定增11号资产管理计划于2019年底成为中远海特的第二大流通股股东。
在2020年12月发布了减持计划之后，在2021年1月4日到2021年5月11日期间，以4.04元-5.51元的价格减持了4293万多股，“回血”1.9亿元，平均减持价格4.54元/股。
但是，值得注意的是，前海开源这次减持基本属于“亏本甩卖”。因为根据2016年的定增价格5.48元/股，前海开源的平均减持价格较定增价格还有一定的距离。
2016年2月，中远海特定增发行4.56亿A股，发行价格为 5.48元/股。中国远洋集团和前海开源各自认购2.28亿股，分别出资12.5亿，限售期为36个月。
其实定增早在2015年1月27日便公布预案，定增价为5.5元/股，彼时股价为6.76元/股，折价23%。
发布定增预案之后，中远海特的股价不断拉升，最高达到17.19元/股。不过随后股灾来临，股价下跌至6元附近，前海开源的定增计划也随之走上了亏损的道路。
随着中远海特的业绩不断下滑，股价也一路走低。2019年2月11日，前海开源参与定增的10.63%股份到了解禁期，不过当日股价收盘价3.35元/股，距离其定增价亏损40%。
公开资料显示，中远海特主营特种船，目前拥有规模和综合实力居世界前列的特种运输船队，经营管理半潜船、多用途重吊船、汽车船、木材船和沥青船等各类型船舶。中国远洋运输公司是其第一大股东。
同是海运概念股，中远海控的股价却表现得优异得多。Wind数据显示，今年以来东方海外国际股价累计涨超129%，而从2020年至今已累计最高涨幅超800%。
中远海控2020年报显示，海运价格得飞涨，带动公司2020年营收和利润同比均现增长。2020年公司实现1712.59亿元，同比增长13.37%。实现归母净利润99.27亿元，同比增长46.76%。公司2021年一季度实现营收648.43亿元，同比大增79.58%，实现归属母公司股东的净利润154.52亿元，同比暴增52倍，2021年一季度公司实现的归母净利润总额甚至超过了2020年全年。
5月20日，中远海特还在互动平台表示，公司多用途船具备装运集装箱的能力，近期公司抓住集装箱市场的机遇，针对大客户需求，参与多个集装箱航次，主要是从远东承运集装箱到南美、欧洲等地区。这些承运集装箱的航次能够与公司回程纸浆航次进行有机结合。
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