工信部修改“双积分政策” 利于汽车行业长远健康发展 关注三类股

（原标题：工信部修改“双积分政策” 利于汽车行业长远健康发展 关注三类股）

6月22日，工信部、财政部等五部委联合发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》，自2021年1月1日起施行。

相比于2019年7月9日发布的征求意见稿，《决定》加大了对低油耗乘用车的新能源汽车积分达标值核算优惠，考虑到随着油耗达标要求逐年加严，提出“2021年度、2022年度、2023年度，低油耗乘用车的生产量或者进口量分别按照其数量的0.5倍、0.3倍、0.2倍计算。”

相比于征求意见稿，工信部综合考虑了行业发展情况和疫情对汽车产业造成的影响，在《决定》中新增了工信部可以根据汽车行业发展情况“决定延长抵偿期限和调整2020年度新能源汽车正积分结转比例”，以及“决定乘用车企业使用 2021 年度产生的新能源汽车正积分对2020年度产生的新能源汽车负积分进行抵偿”等规定，后续工信部将根据影响情况，研究提出有关调整政策，在充分听取行业企业意见的基础上，按程序发布实施。

渤海证券指出，此次《决定》相比此前征求意见稿整体上有松有紧，更加合理，有助于车企根据自身实际情况进行合理安排以更好的完成考核要求，进一步提升车企研发生产新能源汽车的积极性，从而有利于新能源汽车市场的长期健康发展。总来来看国家发展新能源汽车、降低油耗的决心和意图未变，维持新能源汽车板块“看好”评级， 沿着全球化供应链主线，看好：1)国内进入并绑定特斯拉、大众等国际车企供应链的公司，如拓普集团、旭升股份、三花智控、宁德时代、岱美股份、 宁波华翔、华域汽车、富奥股份；2)进入大众的主要电池供应商LG化学和宁德时代供应链的企业，如先导智能、璞泰来、恩捷股份。此外，看好能在激烈的竞争中生存下来并脱颖而出的自主车企，如比亚迪、宇通客车。