连续亏损7年 众诚保险IPO成难题

（原标题：连续亏损7年 众诚保险IPO成难题）

作为广汽集团在保险领域的布局之一，众诚汽车保险股份有限公司(以下简称“众诚”)与广汽一直有紧密合作，广汽更是直接或者间接掌握了众诚60%的股权。然而背靠大树的众诚却没能够轻松起来。从2011年成立以来，众诚一直处于亏损状态，截至今年一季度已经累计亏损5.4亿元。1-5月份，众诚保险总计原保险保费收入4.96亿元，略高于去年同期的4.86亿元。

连续亏损，IPO或受阻

虽然保费收入在逐年增加，然而，盈利却成了牵制这家公司进一步发展的关键。从众诚保险2017年年年报中可以看出，2017年一共亏损了4296.7万元，排名前5的保险产品机动车辆保险、责任保险、健康险、企业财产险、货运险的利润分别为：-7053万元、544万元、-2047万元、-939万元、337万元。其中占了保费87.41%的车险亏损最大，责任保险和货运险承保利润虽然有一定盈利，但其保费规模占比仅为4.59%和1.26%。

最有优势的车险业务无法盈利，众诚保险未来的战略计划是否要一变再变?根据众诚保险2018年经营工作会议内容，“启动IPO”被确定成其重点推进的项目之一。众诚保险总裁吴保军也曾对媒 体 表示，计划在3到5年内冲刺IPO，实现三板转主板。中小型企业多数都渴望通过IPO快速吸引投资者并累计资金，众诚也不例外。但众诚保险连续亏损的业绩，势必会给计划中的IPO上市带来难度。

鉴于目前A股上市对于盈利要求较高，需要连续3年盈利且利润累计超过3000万元，即使创业板也要求连续两年盈利、利润累计超过1000万元，按照众诚保险目前的业绩显然不太可能。

众诚保险有意在将来扩展业务版图，吴保军曾表示要筹建寿险、券商的新业务。但若众诚保险想要尽快进行IPO的话，由于H股创业板上市对于盈利是没有要求的，转在H股上市的可能性以及可行性都更高。

关于众诚车险盈利较差的原因，有业内人士在接受《国际金融报》记者采访时表示，众诚难以盈利的主要限制在于规模尚小，特别是最新的商车费改出炉以后，对于车险返点有了管控，而众诚此类的中小企业宣传以及品牌效应较小，盈利就显得较为困难些。

业绩改善，亏损减少

众诚2018年第一季度偿付能力报告显示：保险业务收入3.57亿元，净利润-986万元，较上一季度的-1695万元亏损有所收窄。虽然没有扭亏，但业绩整体有所改善，公司的现金流数据也有了起色。这或许是众诚围绕提高用户体验的相关改善措施带来了效益。

另外记者研究相关信息发现，关联公司对众诚保险业绩的贡献巨大。

众诚保险2017年年报数据显示，73家关联公司对众诚保险业务的保费收入累计达到1.95亿，相比2016年贡献的保费收入1.25亿，其规模又一步扩大。关联公司贡献的保费占2017年全年保险业务收入的14.09%。而在2018年第一季度中，关联公司带来的保费达6978万元，占全季度保险业务收入的19.55%。

从以上数据可以看出，与股东广汽的长期战略合作确实是众诚保险的一大优势。根据2017年年报数据显示，众诚保险原保险保费收入前五名的客户，均为关联公司。

如原保险保费收入占比为2.57%的广汽汇理汽车金融有限公司，是众诚保险母公司广汽集团合营企业，2017年贡献原保险保费收入3259.91万。

此外，广州汽车集团商贸有限公司及其下属子公司、广汽丰田汽车有限公司、广州广爱保险经纪有限公司及其下属子公司、广汽本田汽车有限公司原保险保费收入排名前五的其他四家，也均为众诚保险母公司广汽集团合营企业或子公司。这五家公司共计在2017年对众诚保险贡献保费收入1.13亿，占其原保费收入的比重达到8.96%。

然而即使有大企业的资金支持，众诚保险依旧难逃亏损漩涡。有业内专家认为，中小财险公司把车险作为业务突破口，试图通过车险业务开销人工、管理等费用成本，通过非车险业务赚取新的利润点。但近年来，财险公司车险承保的费用率高一直是行业困扰，中小财险盈利较为艰难。规模难以扩大，成本难以降低;并且市场竞争激烈，扩大知名度和认可度的难度都很大。关于未来如何带动利润增长，截至记者发稿前，众诚保险尚未给予回复。

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