近年来，随着国家重要文件的出台，以及努力培育天然气为主体能源的决心，我国LNG(液化天然气)行业的发现也不断显现曙光。从外部分析，未来相当长的一个时期内，全球LNG资源市场供给将相对充足，为我国进口LNG业务奠定了良好的资源来源和价格基础。有研究表明，在未来十年，我国进口LNG业务仍将蓬勃发展，预计在2028年前后将超过日本成为全球第一大LNG进口国。
近日，有研究数据从侧面证明了上述观点。我国2018年LNG进口量将同比增长59%，而这一数据的增长，将对市场产生巨大的影响。对于，我国LNG进口量的增长，有不愿具名的分析人士认为，海汽(海上LNG进口)和西部内陆汽相互制衡，在价格上划分了市场区域，东部以海汽进口为主，定价正好比西部汽加到东部的运输费用略低一些，这样就稳固了东部的市场份额，当下进口气的增加，一定会促使双方价格更加驱稳，市场更加良性的发展。
而大象LNG行业顾问郭维，日前对《证券日报》记者表示：“从宏观层面来看，燃气发电、供热、冷热电三联供、新能源城市等项目已经开启了一个新的时代，LNG供应的需求也将随之攀升，行业也将经过高速发展期后走向成熟。不过，从国际市场来看，LNG仍供大于求，我国目前也在加紧规划，实施多个大型储气项目，随着我国储气量和管网建设的完善，如去年气年底出现的价格紧张以及大幅波动的情况将逐一的得到改善。”
不过值得注意的是，进入五月份之后，国内LNG市场走势整体呈现反弹态势，且部分地区反弹势头迅猛，超出预期。
从具体价格来看，5月8日国内LNG均价为3549元/吨，较4月底推涨382元/吨，涨幅超过10%。历年4月份、5月份，国内LNG市场已基本进入消费淡季，价格总体呈现低位盘整。但今年五月初行情与往年背道而驰，对此，郭维向记者表示，五一节假日期间，很多高速公路限制了危险品的运输，导致节前出货量增加，而节后的补货，是价格增长的原因之一，另外，由于，目前，部分液厂检修停产，导致LNG供货量下降。
不过，大型企业的限气也成为了近期LNG价格上涨的重要原因。据了解，近日，中石油华北天然气销售公司(下简称：中石油华北公司)告知河北、山东、陕西等省下游燃气公司，由于上游气源紧张、缺口较大，决定自5月2日起，在全国范围内限气26%。中石油也在内部文件中称，自4月份起在全国范围压缩天然气产量，以落实国资委提出的减亏计划。自5月5日起，上述地区天然气供应开始恢复，而充足供气的前提是价格比去年同期上涨0.2元/立方米，涨幅达8%。对此，5月7日，中石油华北公司解释称，5月份天然气供应超出了计划，现在只是回归原计划量，只会适当减少直供工业用户的供气量。
中石油上涨气价意图明显。自去年起，中石油天然气亏损成为拖累其业绩的一个问题，国资委要求减亏也是一个主要原因。不过，局部“限气”并未导致全国“气荒”出现，但是“限气”会推涨LNG价格。
中石油在一份内部文件《天然气管网分公司关于中石油削减供量导致气源紧缺情况的说明》中称，由于近年来进口天然气数量增加，及进销价格倒挂对中石油整体业绩产生很大影响，国资委对中石油提出了较为严格的减亏指标。落实国资委提出的减亏计划，成为此次中石油压缩产量的主要原因。自4月份起中石油全国范围压缩天然气产量。
由于天然气进口价格与国内天然气价格形成倒挂，中石油自去年开始进口中亚天然气及LNG大幅亏损，去年亏损419亿元，今年一季度亏损144.5亿元。5月份是燃气需求的传统淡季。中石油此举难免让人联想到，其存在主观减量意欲提价的嫌疑，但进口亏损确实存在且仍在放大，此种做法，以减亏为原因似乎也算合理。
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