长安龚兵：独立品牌是必然选择 2020年冲击自主销量246万辆

在北京车展开幕的前夕，长安汽车发布了首场企业层面的战略发布会。会上，长安汽车宣布，将成立四个独立业务品牌，形成长安乘用车、新建中高端乘用车、欧尚汽车、凯程汽车四大品牌。四大品牌的成立，预示着长安汽车将实施多品牌战略。

一时间，关于长安汽车四大独立业务品牌的具体定位，集团未来战略层面、市场规划以及产品层面的下一步部署引人关注。不少业内人士提出质疑，此前自主品牌是走过“多品牌”的弯路的，甚至至今还没有完全走出来。长安汽车在第三次创业计划启幕的关键时刻提出打造四个独立的业务品牌，是否会重蹈其他车企的覆辙？长安汽车对此有没有做好充足的准备？

为此，在北京车展上，《证券日报》记者对长安汽车副总裁龚兵进行了专访。龚兵表示，长安汽车的三大品牌就像是三个孩子，长大以后彼此分开是必然选择。接下来，长安汽车还将从资本层面进行运作，包括在渠道建设和营销体系方面，进行进一步规划。而打造中高端品牌，是长安汽车在审时度势后做出的慎重选择，推出中高端品牌的时机已经成熟。

谈到2020年长安自主品牌冲刺246万辆这一目标，龚兵表示，有压力但并非不可为。“如果今年能够实现190万，加上新的品牌战略和新产品规划，将有望实现2020年中国品牌246万的挑战目标。”

轿车、SUV战略策应

坚持两条腿走路

据了解，轿车版块对长安的产品结构、竞争性节奏影响巨大。对此，龚兵表示：“第一季度产品结构和节奏可能是长安这几年控制最好的，长安强调经济运行质量，强调合理的库存底线。其次才是结构层面。现在长安的重点产品和战略产品的布局，它的集中度、占比是非常合理的”。

数据显示，今年3月份，长安品牌汽车销量达到192577辆。其中轿车版块最为亮眼，单月销量达到28313辆。凭借新逸动的强势回归，以12993辆的月销量一举荣登轿车销量前茅。

事实上，目前通过三大轿车产品的密集投放，长安在传统领域的产品结构确实日趋合理。如睿骋CC和第二代逸动肩负使命就不尽相同。尽管睿骋CC月销量在5000台左右，但作为长安冲击B级车市场、挑战合资品牌的头牌，它的存在既是一种尝试，也是一种坚持。

记者注意到，从去年开始，众多自主品牌就已经逐渐加码轿车领域。从目前看来，这一波转型最成功的依然只有长安。龚兵表示，每一款产品都有清晰的细分市场，下半年长安还将推出全新逸动XT，主打更年轻的性能车，这又是一块值得快速进入的细分市场。

另一方面，SUV目前依然是长安的最大的销量支撑，占比超过70%。作为长安最强势的阵营，长安CS55月销3万，CS75也维持1.5万的销量，CS15月销破万，在如今的SUV红海中已实属不易。

伴随着老将CS75、CS35的产品周期渐近，中期换代CS75将尽快顶替。此外，小型SUV长安CS35将在年内迎来换代。预计CS75和CS35凭借累计的用户、良好的口碑将会迅速变现并引爆销量。

产品方面以外，今年长安SUV家族还迎来了自动驾驶技术量产年。3月份，首次搭载IACC自动驾驶核心技术的长安CS55正式上路，这款L2级量产车将于下半年正式上市；刚刚上市的新CS75搭载了同级最强APA4.0版本的自动泊车技术，可以通过语音操控实现横体、坚体自动泊车，而且价格还不到15万元。

一方面布局轿车产品矩阵并持续在SUV阵营不断加码，另一方面加紧研发领先行业的自动驾驶技术，巩固领先优势。坚持两条腿走路的长安愈发树立起行业领跑者的形象和地位。

自主攻坚向上突破

2020年冲击246万辆

记者注意到，四大品牌中长安乘用车、欧尚汽车和凯程汽车这三个品牌的定位是比较清晰的，唯独对中高端品牌留了一个问号。

对此，长安董事长张宝林表示，长安将重建中高端品牌。早在八年前在权衡比较品牌中高端和品质中高端之后，长安选择了后者，先做好品质，再做品牌。

目前关于中高端品牌的计划长安透露并不多，但龚兵明确透露，长安的中高端品牌将是独立的营销渠道，与现有的乘用车渠道完全不同。同时他表示，国产品牌真正要走上中高端之路，至少还有3年到5年。

谈到2020年，长安自主品牌冲刺246万辆这一目标，龚兵表示有压力但并非不可为。今年长安目标310万辆，自主品牌190万辆，自主乘用车142万辆，如果今年能够实现190万，加上新的品牌战略和新产品规划，将有望实现2020年中国品牌246万的挑战目标。

值得一提的是，2018年北京车展开幕前夕，中国两大整车企业吉利汽车与广汽分别与爱信AW成立合资公司，布局变速器产品。

事实上，经过40年改革开放，国内自主整车企业与发达国家整车企业力量对比发生了巨大变化，国内自主整车企业学会和掌握了产品正向开发，对发动机和自动变速器等关键总成核心技术难关取得了重大突破。更为宝贵的是，国内自主企业拥有了整车各大总成匹配的话语权和自主权，具有市场竞争的产品性价比比较优势，拥有超大内需市场。这正是国内整车企业和关键零部件企业乘势做强极其难得的战略机遇和有利条件。

对此，龚兵表示，长安拥有完全自主知识产权、自己开发的DCT湿式双离合变速箱将在新的CS75开始批量生产，明年新的产品长安具有完全自主知识产权。