申通地铁终止重组轨交上盖物业资产未能注入_股票频道

（原标题：申通地铁终止重组轨交上盖物业资产未能注入）

6月15日，申通地铁(600834)发布公告称，公司此前停牌并进入的重大资产重组程序被终止，公司控股股东申通地铁集团原拟向公司注入的上海轨道交通上盖物业资产被取消注入。

申通地铁股票自2017年2月16日起停牌，并于2017年2月23日披露了《重大资产重组停牌公告》，进入重大资产重组程序，拟将公司控股股东上海申通地铁集团有限公司(以下简称“申通集团”)的轨道交通上盖物业开发资产注入公司。

据本次公告称，本次重大资产重组标的原最初拟定为申通集团全资子公司上海地铁资产投资管理有限公司，以及申通集团和/或其他子公司下属主要地铁上盖项目开发公司的股权/业务/资产，但资产范围未最终确定。具体项目如：地铁10号线吴中路停车场上盖物业项目(华润万象城)，项目地处上海闵行区，位于中外环线间，毗邻在建的虹桥综合交通枢纽，该项目包括办公、商场、酒店等，目标打造为区域的购物中心和综合体。

而本次重大资产重组被终止的原因为，公司控股股东上海申通地铁集团有限公司发来《关于终止重大资产重组的函》，得到通知称：近日，根据市有关部门进一步提升上海轨道交通上盖物业开发战略定位的新要求，有关部门正积极研究轨道交通上盖物业开发相关对策。因此，现阶段，上海轨道交通上盖物业资产不宜注入上市公司，需终止本次重大资产重组。

公司曾在2月13日发布《重大资产重组停牌公告》称，公司股票自2017年2月16日起停牌不超过1个月。

申通地铁经营业务长期以来较为单一，其主要业务包括上海地铁一号线(莘庄-上海火车站)经营业务、相关融资租赁、保理业务。其员工数量一直较少，2016年申通地铁员工总人数为28人，2015年为22人，2014年为21人。

2016年，公司营业总收入为7.6亿元人民币，较上年同比下降2.35%；营业利润为2418万元人民币，较上年同比下降27.74%；归属母公司股东的净利润为5194万元人民币，较上年同比下降24.68%。

公司的营业利润和净利润连续3年均呈下降态势。与此同时，公司的营业总成本从2013年开始逐年上升。

据了解，上海地铁1号线于1990年正式开工建设，于1994年12月全线通车调试，至今已有23岁“高龄”，是上海最早的地铁线路。