长江十大港口之一马鞍山港获批设立综合保税区

随着国务院正式批复在长江十大港口马鞍山港设立综合保税区，一条承东启西、连接内陆和沿海的国际水上通道有望打通，将更加有利“把沿海产业溢出效益通过长江辐射到中西部地区”的国家区域发展战略的实施。

据央广网10月19日报道，马鞍山港口岸是长江十大港口之一，拥有良好的长江岸线资源，其中，马鞍山郑浦港是重庆、湖北、江西、安徽四省区域内唯一的深水航道，是继上海、南京之后长江第三个深水港，最大可停靠3万吨级船舶，设计吞吐量达1亿吨。马鞍山综合保税区就与郑浦港一期开放码头无缝对接，紧邻优质长江岸线，能够实现区港联动，有利于大宗物资的保税加工、保税物流和保税服务，对带动临港产业发展口岸经济具有得天独厚的优势。

另外，目前，长江流域海关特殊监管区域绝大多数集中在长江南岸，而马鞍山综合保税区设立在长江北岸，有利于改善长江北岸地区海关特殊监管区域布点偏少的局面，有利于辐射带动一江两岸共同发展。

一方面，马鞍山正在着力吸引船代、货代、运输、金融、保险等代理企业入驻郑浦港，以便实现报关、报检、海事通航、边检安全等一站式联检服务。加快郑浦港铁路、347含和段公路等周边路网建设，开通及加密郑浦港至武汉港、上海港、宁波舟山港、营口港、广州港航线，尽早形成公路、铁路、水路联运的集疏运体系。加强口岸基础设施建设，提高口岸作业机械化自动化程度，增强口岸货物通关及监管能力。另一方面，加强与合肥港以及皖北有关城市的合作，打造“内陆无水港”，打通皖北、中原地区通江达海的国际物流通道，促进安徽乃至中部地区开放型经济平台的发展。