上海推进国际航运中心建设条例今起施行

从今天(1日)起，由上海市第十四届人大常委会表决通过的《上海市推进国际航运中心建设条例》将正式施行，这是国内首部与航运中心建设有关的地方性法规，也是一部上海建设国际航运中心的框架性法规，以法律方式确定了上海航运中心的内涵与范畴。尤其是航空枢纽建设，首次与水路航运一起写入地方性法规，两者构成上海国际航运中心建设的两大方面。上海机场集团也表示，将加快推进基础设施改扩建，努力推动全球品质领先的航空枢纽建设。

据上海市人大常委会法工委主任丁伟介绍，为把上海建成功能完善、辐射全球的大型国际航空枢纽，条例对航线网络、货运物流、通用航空、空港服务等作了比较全面的规范。其中，对航线网络这一核心要素，条例作了两方面的规定：一是支持主运营基地在上海的航空公司构建以上海为核心、立足全国、辐射全球的枢纽航线网络；二是争取国家有关部门支持，优化调整本市空域结构，提升枢纽空域容量，合理分配航权和新增航班时刻资源，提升航线网络的通达性、衔接性和枢纽航班密度。

上海机场(集团)股份有限公司副总裁贾锐军透露，2015年，上海两场共完成旅客吞吐量9919万人次，货邮吞吐量371万吨，保障飞机起降70.58万架次，这三大指标在全国城市中均排名第一。目前，浦东国际机场已启动以卫星厅工程为主体的三期扩建工程，主要包括卫星厅、T3航站楼综合体、行李处理、旅客捷运系统等工程，建成投运后，浦东国际机场航站区将形成完整的一体化航站楼+卫星厅运作模式，可以为航空公司及其联盟提供一个屋檐下服务。加快浦东机场第五跑道的建设，服务好国产大飞机的试飞工作。同时，紧锣密鼓地推进虹桥国际机场T1改造工程，巩固满足国内精品、商务航线的需求，承担国际备降的功能定位。