让停车位不再难找的“停车百事通” 获松禾资本战略投资

停车难、停车贵的问题已经成为“大城市病”的一个集中体现，困扰着车主、停车场和政府三方。一方面城市发展太快，停车场规划、建设滞后，增量不足；另一方面，车主与停车场双方信息严重不对称，造成已有停车场未被充分利用，存量效率低下。

7月20日，深圳市前海硕极科技有限公司与深圳市松禾资本管理有限公司签署协议，由其自主研发的“停车百事通”项目获得松禾资本战略投资。

大数据驱动切入汽车后市场

深圳市前海硕极科技有限公司联合创始人、CEO李国伟说，专攻“停车难、停车贵”痛点的互联网应用平台“停车百事通”，从2013年上线至今，已经覆盖北上广深全部一线城市及成都、重庆、苏州、杭州等近30个二线城市，获得了近8万个停车场的数据信息。

在体验“停车百事通”时发现，该APP能够提前提供目的地附近的多个停车场的收费价格、剩余车位以及实景图等信息，数据动态更新，供车主提前规划停车地点，减少了车主在寻找车位上本可能浪费的时间，并提供了手机缴费等功能。

除了减少车主在寻找车位上浪费的时间，李国伟说，“停车百事通”还为车位紧张的停车场进行分流，避免拥堵；为车位富余的停车场进行引流，提升效益。停车百事通是停车数据的底层供应商，其数据信息已经为比亚迪、通用、现代等品牌车辆的车载导航、百度导航、深圳市交委的交通在手APP所使用。

松禾资本创始合伙人罗飞表示，大数据方向是松禾资本投资的一个重点，而他本人也十分看好汽车后市场这一庞大的领域，在以O2O等服务方式驱动的模式之后，依靠大数据等技术作为切入点，“停车百事通”以服务车主停车为入口，实现高频率的和车主互动，也是松禾资本进入智慧交通领域的一个重要起点。

罗飞指出，经过调研发现，在停车需求端，找车位时间长，停车体验差，比如入场慢、场内找车位难、找车难、缴费难；在停车供给端，空置率高，北上广深泊位空置率为44.6%，成本高，管理低效，智能化程度低；在政府端，城市中约30%的拥堵是由于车主找车位造成，以及由此带来了环境污染。得益于庞大的停车数据，“停车百事通”还可以为政府有关部门提供规划、建设新停车场、改造老停车场提供大数据决策参考信息，从而持续改善城市的交通环境。

领跑细分行业争做智慧交通龙头

2015年8月，国家发改委、交通运输部等七部委联合下发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，明确推动停车智能化信息化，促进停车与互联网融合发展，支持移动终端互联网停车应用的开发与推广，鼓励出行前进行停车查询、预订车位，实现自动计费支付等功能，提高停车资源利用效率，减少因寻找停车泊位诱发的交通需求。

深圳市智慧交通产业促进会秘书长熊文贵在签约仪式现场表示，“停车百事通”获得资本的青睐，不但能解决停车难、停车贵的问题，对于智慧城市的生态圈建立将产生深远影响。

目前尚未有停车细分行业的龙头企业出现，李国伟认为未来行业龙头会在3~5年内产生，并且呈现多家共存的局面，而至于未来的发展，“停车百事通”以“减少每辆车在路上行驶10分钟”为目标，从而缓解交通拥堵、尾气排放、资源浪费等问题，为打造低碳环保、节能减排的智能交通出一份力，推动智慧城市的发展。

他表示还将以“共享经济”的思维，重点推动写字楼和商超中心停车场的有序开放，盘活其中的固定车位资源；通过促成商家和停车场的合作，倡导免费停车模式；并适时推出车位的提前预订功能。谈及盈利模式，李国伟说，针对C端用户的车主“停车百事通”完全免费，盈利来源主要是B端的停车场以及基于停车大数据的延伸服务。

罗飞强调，“停车百事通”利用现有停车场的信息化基础设施集成数据，可以尽可能减少基础设施建设投资；这种轻资产模式，能够让其迅速覆盖全国，在数据方面为全国停车行业第一；此外盈利模式是主要是通过数据变现，这跟其他创业公司通过运营和支付分成的模式有较大差别。