截至2026年1月8日收盘，海峡股份(002320)报收于11.25元，下跌0.88%，换手率1.93%，成交量43.03万手，成交额4.87亿元。
1月8日主力资金净流出6203.82万元；游资资金净流入109.72万元；散户资金净流入6094.1万元。
公司2002年由海南港航控股有限公司、深圳市盐田港股份有限公司等5位股东发起设立，2009年在深圳证券交易所挂牌上市。2017年通过增发股份收购海南港航轮渡码头资产，业务拓展至港口服务，迈出港航一体化第一步。2019年间接控股股东变更为中国远洋海运集团。2021年完成琼州海峡航运资源整合。2025年现金收购中远海运客运100%股权，客滚船规模达64艘。公司主营琼州海峡及渤海湾客滚运输，运营海口至海安、烟台至大连、三亚至西沙等航线，并提供新海港和秀英港港口服务。商业模式涵盖客货运费、码头运营收入及西沙旅游特色产品收益。
问：海安线目前如何调节运力？新增船舶投放是否有限制？
答：海安线原则上不再新增航运企业，现有客滚船舶实行“以新换旧”，通过大型化、高抗风等级、高车位/客位的新船更新及提升运转效率扩大运力；运输新能源的平板货船不受新增数量限制。
问：50亿票据发行进展，计划投资什么项目？
答：总额度不超过50亿元的中期票据具体发行方案正在编制中，资金用途可能包括偿还有息债务、补充流动资金、项目投资、股权投资、并购重组等，最终用途需待董事会批准后确定。
问：请公司结合封关后相关业务增长预测，2026年公司营收目标增速？
答：海南自贸港税收优惠政策降低公司运营成本。封关后实行“一线放开，二线管住”和“非禁即入”，促进境内外货物自由流动，吸引更多投资与合作，推动车客流量增长。环岛旅游公路等基础设施完善也将带动自驾出行需求。公司营收预计将与海南经济增速密切相关，但实际表现受宏观经济、政策落地节奏及运营效率等多因素影响，提醒投资者注意风险。
问：公司琼州海峡客滚运输淡旺季情况？
答：琼州海峡客滚运输存在明显淡旺季差异。春节、清明、五一、国庆等节假日及冬季“候鸟”旅游高峰期，客流车流集中爆发，单日运量可达平时数倍，易造成运力紧张。淡季则面临船舶闲置率高、成本上升问题，形成“高峰期不够用、淡季用不完”的结构性矛盾。
问：公司通过什么方式应对自贸港封关运作带来的车客流量增长？
答：可通过增加平板驳船投入、新建客滚船舶满足需求，也可通过开辟新航线缓解海口至海安航线压力。
问：中远海运客运整合目的？
答：收购中远海运客运有利于公司实现跨区域运营，增强主营业务收入和抗风险能力。琼州海峡与渤海湾淡旺季互补，整合船舶资产有助于提升经营效率、节约资本开支。
问：中远海运客运整合进展？
答：中远海运客运已纳入海峡股份管理体系，正推进“五共享协同机制”落地，涵盖运力、船员、管理、数字化、营销五个方面。运力共享方面已实施“北船南调”“共建运力池”，在西沙、海口至北海、海口至南沙航线引入大型船舶。船员与管理共享方面正推进组织架构调整、岗位竞聘与薪酬激励一体化改革。数字化与营销共享方面通过智能调度系统提升周转率，并依托新C端平台开发增值服务，推动南北航线协同。
问：徐闻港收购进展？
答：公司持续与交易对方就投资徐闻港事项开展尽职调查和谈判沟通，目前部分重要事项尚未达成一致。公司将持续推进该事项，后续如有需披露进展，将按规定履行信息披露义务。
问：建设跨海大桥进展？
答：目前未获知建设跨海大桥的官方信息。公司将通过船舶更新、港口升级、开通新航线、优化生产流程等方式提升琼州海峡运营效率，应对各类市场挑战。
问：未来平陆运河投运对于广西相关航线流量的促进作用？
答：平陆运河贯通后，广西西江中上游及云贵川地区货物经北部湾出海可缩短数百公里航程，节省3-5天运输时间。依托海南自贸港零关税、加工增值免关税等政策，海南产品可更便捷进入内地市场。平陆运河将构建“成渝经济区-北部湾经济区-海南自贸港-东盟地区”产业链供应链通道，强化国内国际双循环战略链接，有助于公司广西相关航线车客流量增长。
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