截至2025年11月14日收盘，天津港（600717）报收于4.91元，较上周的4.87元上涨0.82%。本周，天津港11月14日盘中最高价报4.95元。11月10日盘中最低价报4.85元。天津港当前最新总市值142.1亿元，在航运港口板块市值排名21/34，在两市A股市值排名1353/5165。
公司货类分为集装箱、干散货、液体散货、滚装汽车、件杂货等。干散货涵盖金属矿石、煤、焦炭、非金属矿石、粮食、化肥、饲料、铝矾土等，液体散货包含原油、成品油、食用油等，件杂货主要为钢材、大型机器设备等。
2025年前三季度，公司实现营业收入93.72亿元，实现归属于上市公司股东的净利润7.8亿元。公司总货物吞吐量和集装箱吞吐量保持稳定增长。
天津港的业务货量来源广泛，覆盖了多个地区和产业链的需求，同世界上180多个国家和地区的500多个港口保持贸易往来；辐射京津冀及中西部地区14个省、市、自治区，腹地面积近500万平方公里，占全国总面积的52％；70%左右的货物吞吐量和50%以上的口岸进出口货值来自天津以外的各省、市、自治区。
公司与美国港口往来货物在整体货源量中占比不高，并且公司持续关注相关动态，积极采取调整市场结构、提升服务效率、拓展重点航线、深挖货源潜力、强化营销推介、深化口岸协同等应对措施。
公司坚持科技创新引领数智赋能，集装箱大型设备自动化改造比例持续提升，大力开展散货自动化技术攻关，全栈自主可控的集装箱码头管控系统（JTOS）成功上线，“津港通”平台出口集港功能上线，网上营业厅开通多板块线上服务，数字化服务覆盖广度与深度显著拓展。
2025年预计完成固定资产投资23.74亿元，主要包括基本建设项目18.22亿元，设备投资3.66亿元，数字化建设项目1.86亿元，基本建设项目主要为所属公司堆场扩建、码头改造等项目。
公司积极响应现金分红政策导向，严格按照监管要求构建利润分配机制。通过在《公司章程》等制度中明确现金分红优先原则，建立了科学透明的决策体系，保障利润分配政策的连续性与稳定性，又统筹兼顾公司可持续发展需求与全体股东长远利益。公司自1996年上市以来始终坚持回馈投资者，已累计完成现金分红26次，分红金额达到51.42亿元。
2025年以来，公司夯实市值管理顶层设计，制定了《公司市值管理制度》，发布《未来三年估值提升计划（2025年-2027年）》和《2025年度“提质增效重回报”行动方案》，制定《2025年市值管理方案》。公司通过一揽子举措，以提升估值水平为目标，不断提升市值管理水平，持续提振市场信心，实现可持续发展。
近几年天津港集装箱码头的泊位利用率持续上升，整体作业强度持续增强。为进一步提高泊位利用率，公司将持续加强计划与调度管理，强化效率数据统计分析和考核管理，推动口岸协同，不断提升“津港效率”品牌效应。
天津港股份有限公司于2025年11月10日召开十一届三次临时董事会，审议通过子公司天津港物流发展有限公司转让所持天津中铁储运有限公司60%股权的议案，挂牌底价为2,252.43万元，交易方式为公开挂牌，交易对方尚不确定。同时审议通过职业经理人2024年度经营业绩考核与薪酬核定结果，关联董事陈涛回避表决。会议表决程序合法有效。
天津港全资子公司物流发展拟在天津产权交易中心公开挂牌转让其所持天津中铁储运有限公司60%股权。中铁储运股东全部权益评估价值为3,754.05万元，对应60%股权挂牌价格为2,252.43万元。本次交易采用资产基础法评估，未设置业绩对赌条款，支付方式为一次性付清。交易完成后，中铁储运将不再纳入公司合并报表范围。本次交易不构成重大资产重组，已获董事会审议通过。
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