中汽股份（301215）2025年半年度管理层讨论与分析

证券之星消息，近期中汽股份（301215）发布2025年半年度财务报告，报告中的管理层讨论与分析如下：

发展回顾：

一、报告期内公司从事的主要业务

    （一）公司所处行业情况

    公司属于技术服务型企业，主营业务为通过构建汽车场地试验环境和试验场景，为汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试验技术服务。根据《上市公司行业分类指引（2012年修订）》（〔2012〕31号）的行业分类，公司属于“M科学研究和技术服务业”下的“M74专业技术服务业”；根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所处行业为“专业技术服务业”（M74）。

    公司所处行业为汽车工业的伴生行业。汽车试验场是汽车开展研发试验、法规认证试验的场所，依托汽车试验场环境下的场地试验技术服务的发展，主要来自于汽车的研发与测试认证的需求，因此行业发展与汽车行业整体发展趋势密切相关。

    1、我国汽车工业经济运行情况

    根据中国汽车工业协会数据及其他相关分析，2025年上半年，中国汽车工业取得了显著成绩，产销量双双突破1500万辆大关，新能源汽车市场持续高速增长，出口表现强劲，整体呈现高质量发展态势。以下是主要运行情况：

    （1）产销规模创历史新高

    总产销量：2025年上半年，中国汽车产销量分别达到1562.1万辆和1565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%，首次实现半年产销双超1500万辆的历史性突破。

    乘用车表现突出：乘用车产销分别完成1352.2万辆和1353.1万辆，同比增长13.8%和13%，中国品牌市场份额提升至68.5%，较去年同期增长6.6个百分点。

    （2）新能源汽车引领增长

    新能源产销数据：新能源汽车产销量分别达696.8万辆和693.7万辆，同比增长41.4%和40.3%，市场渗透率攀升至44.3%，较2024年提升8.7个百分点。

    出口表现亮眼：新能源汽车出口106万辆，同比增长75.2%，占汽车出口总量的34.4%，比亚迪、吉利等品牌加速全球化布局。

    （3）出口市场持续扩张

    整体出口量：上半年汽车出口308.3万辆，同比增长10.4%，其中传统燃油车出口202.3万辆（同比下降7.5%），新能源汽车出口106万辆（同比增长75.2%）。

    （4）行业挑战与未来展望

    利润率偏低：行业整体利润率仅4.3%，智能技术研发与补贴政策叠加挤压企业利润空间。

    未来，随着政策持续发力、技术迭代加速和全球化布局深化，中国汽车工业有望进一步巩固全球领先地位。

    2、行业政策发展

    2025年上半年，针对智能网联汽车政策发展，国家部委收紧产品准入与宣传口径。

    （1）部委层面：产品准入、召回、OTA及宣传全面收紧。

    2025年2月25日，工信部、市场监管总局联合印发《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》（工信部联通装〔2025〕45号）：

    首次配套发布《智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理与技术指南》，明确L3/L4级车辆在量产前必须完成充分测试验证并建立系统边界、安全响应措施；

    OTA升级按“一般/重大/缺陷修复”三级分类管理——重大功能变更须先取得产品变更许可并完成备案；

    严禁夸大宣传，要求官网、广告、用户协议必须清晰标注驾驶自动化等级和系统局限，禁止出现“自动驾驶”“放开双手”等误导性用语。

    （二）行业地位

    国内现有汽车试验场主要为整车及零部件企业自建，少数为独立第三方汽车试验场。中汽股份作为专业第三方的汽车试验场，始终坚持专业、高效、安全、保密的管理理念，为客户提供极致的场地试验技术服务。工业和信息化部装备工业发展中心发布，截至2024年度，国内具备整车公告资质，即经由国家工业和信息化部认可的第三方汽车试验场共有12家，除中汽股份以外，另有交通部北京通州试验场、重庆垫江试验场、解放军总装备部定远试验场等。根据北京智研科信咨询有限公司《2024-2030年中国汽车试验场行业市场研究分析及发展前景展望报告》、北京迪索共研咨询有限公司《2023-2029年中国汽车试验场行业深度调查与投资方向研究报告》显示，我国汽车试验场行业市场规模在20-30亿元。结合中汽股份各年度场地试验技术服务销售额来看，公司场地试验技术服务市场占有率稳居行业前列。

    此外，为进一步支撑汽车产业转型发展，补齐重型商用车场地试验技术服务短板以及超前布局智能网联汽车场地试验技术服务，适配国家发展战略，中汽股份投资建设的长三角（盐城）智能网联汽车试验场已于2024年7月建成投入使用，进一步巩固和提升中汽股份的行业地位，引领行业技术发展，增强公司核心竞争力，更好服务客户多样化的场地试验技术服务需求。

    （三）公司从事的主要业务

    1、主营业务

    公司是我国主要的汽车试验场投资、运营、管理企业之一，主营业务为通过构建汽车场地试验环境和试验场景，为汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试验技术服务。

    2、主要经营模式

    公司通过构建汽车场地试验环境和试验场景，向汽车整车生产企业（含智能网联汽车企业）、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试验技术服务，根据客户使用试验场地环境的时间、里程及实际获得的配套服务情况等，按约定的服务价格收取费用。

    （1）销售模式

    公司的主要客户为国内外汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业和轮胎企业，基于公司在行业内的知名度及公司试验场地技术和服务的行业领先性，公司采取直销模式开展销售。公司制定有标准的服务价格体系，并根据公司的相关优惠政策，行业内其他试验场地的市场价格等因素，与客户开展商务谈判，确定最终的合同价格。

    （2）采购模式

    公司制定了采购管理制度，通过招标采购、竞争性谈判、比价采购、定点采购、网上采购、零星采购等采购方式，对公司工程、服务和货物采购的全过程进行规范，公司建立了严格的供应商准入评审、履约评价及退出机制。

    （3）生产模式

    公司的经营活动主要在试验场内部开展。主要分为试验前、试验中、试验结束三个阶段，试验前：客户签署合同后，填写试验需求，下达试验订单，公司的客户管理部门和试验管理部门负责对订单进行评审，对拟试验人员进行必要的安全培训。试验中：为相应的客户办理人员及车辆入场授权，同时发放相应的试验设备，如对讲机、反光背心等，车辆进入道路测试前需得到调度中心许可后方可进入，管理系统记录试验车辆进入道路及出入场地时间。试验结束：试验结束后试验管理系统生成结算数据，公司按月度与客户进行试验结算并出具结算单，据此开具发票及收款。

    （4）研发模式

    公司始终坚持科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力，不断优化科研管理体制机制，紧扣公司业务发展规划，采取以自主研发为主，合作研发为辅的研发模式。形成以科研管理保障体系为基础，多维度研发项目为抓手，高质量科技成果为载体的科技创新体制机制，集中优质科研资源，瞄准战略新兴技术领域、行业前瞻技术领域精准发力，赋能公司业务高质量发展。积极推进国家重点项目、江苏省重点项目等，落实科技成果转化应用，提升科技创新核心竞争力，激发企业创新活力动力，保持公司在行业的技术先进性及市场前瞻性。

    报告期内，公司的主要经营模式未发生重大变化。

    （四）主要的业绩驱动因素

    公司主营业务为通过构建汽车场地试验环境和试验场景，为汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业以及轮胎企业等客户提供场地试验技术服务。作为一家汽车试验场投资、运营、管理的公司，在我国汽车工业仍有较大发展空间、自主品牌的研发实力不断增强及研发投入不断加大等因素下，公司依托类型丰富的专业化试验道路和设施、先进的服务能力和强大的技术积累等优势汇集了优质的客户资源，满足客户的试验需求，从而使公司在同行业中相对市场占有率较高。具体体现在三个方面，一是紧盯行业技术发展方向，依托现有场地，助力新能源、零部件板块业务拓展成效显著。二是持续打造全球汽车及零部件企业的研发聚集生态，加快新能力建设，持续推进与核心客户的深化合作，建立长期战略合作伙伴关系，充分发挥资源与技术优势，促进客户业务集中化开展，互利共赢，保持核心业务持续做强做大。三是一站式场地试验技术服务产品持续丰富，建立了包含乘用车可靠性、性能、轮胎测试和商用车测试项目能力，为客户提供高附加值的场地测试技术服务。

    二、核心竞争力分析

    作为通过构建汽车场地试验环境和试验场景开展场地试验技术服务的技术服务型企业，公司的核心竞争力主要体现在以下几点：

    （一）技术创新优势

    公司长期专注于汽车整车、汽车零部件以及轮胎检测领域的场地试验技术服务，始终坚持创新，并积极将各领域的领先技术运用于技术服务中。打造“1+3+N”科研管理保障体系，以科研制度体系为管理基础，推动技术创新工作有序开展。坚持人才驱动科技创新，培养了一支具备车辆工程、交通工程等相关技术背景的高素质科技创新人才团队。截至2025年6月30日，公司技术研发人员共33人，占公司员工总数比例近32.6%，其中硕士及以上人员16人，工程师职称及以上人员20人，高级及以上职称9人，在汽车行业内有五年以上技术研发经验人员占比达85%。

    坚持科技创新驱动发展，聚焦战略新兴技术领域、行业前瞻技术领域，集结行业优质资源，积极推进国家重点研发计划新能源汽车专项5.2“智能汽车场景库应用与多维测试评价技术”，江苏省科技计划项目“智能网联试验场数字孪生与智慧云控关键技术研发”等纵向项目，探索开拓低空经济测试技术、数字试验场测试技术等研究领域、持续深化智能网联汽车测试技术、新能源汽车测试技术、汽车试验场运营管理等业务强相关技术领域开展自立项目研究，持续产出高质量科技成果。2024年，公司联合国家工信部共同开展研究梳理，完成《我国低空飞行器行业管理体系研究》《低空飞行器测试场地规划布局方案》等两篇研究报告，完成公司通过高新技术企业复评审、获批江苏省新能源汽车及智能网联汽车测试工程研究中心，入选“中国汽车工程学会汽车科普教育基地”，深化公司科技创新影响力，赋能公司业务高质量发展。

    （二）场地技术优势

    公司综合汽车试验场，占地面积约5500亩，总投资约20亿元，共有高速环道、直线性能路、外部噪声路、直线制动路等13条专业测试道路，试验道路总长超过60公里，试验条件均满足国家标准和ISO国际标准所要求的验证试验方法，并兼顾欧盟和美洲汽车测试标准，为国际通行使用，在部分道路的设计上前瞻性地考虑了试验技术的发展和产品开发的要求。

    为了抢抓传统汽车向智能网联汽车转型的发展机遇，公司投资建设长三角（盐城）智能网联汽车试验场，占地面积约4000亩，项目投资约为15.11亿元，并于2024年7月投入运营。智能网联汽车试验场主要包含智能网联联络路、智能网联多车道性能路、智能网联城市街区、智能网联高架立交桥、智能网联隧道、智能网联多功能柔性广场、智能网联高速环道、智能网联可靠性试验路、智能网联越野路等9条智能网联汽车测试道路，测试道路里程超过40km，并在部分道路采用“云”“边”“端”架构，部署V2X设备与云控平台，满足智能网联汽车辅助驾驶功能、自动驾驶功能和车路协同等各类封闭测试场景需求，同时还满足轴重达15吨，满载超49吨的重型商用车性能和可靠性研发测试需求。

    （三）地理位置优势

    汽车试验场的客户多为汽车整车生产企业、汽车检测机构、汽车底盘部件系统企业及轮胎企业。客户在选择开展试验的场地时，出于交通便利、节约运输成本和时间成本等因素，会优先考虑距离其所在地较近的试验场进行试验。公司所在地盐城处在中国东部沿海中间位置，气候适宜、交通便捷，高速公路、高铁、飞机均可直达，位于南京上海一小时经济圈、北京广州一日经济带，能够辐射我国汽车生产的主要聚集区——长三角地区，具有得天独厚的地理位置优势。

    （四）客户资源优势

    自投入运营以来，公司凭借先进的场地条件与服务能力，服务客户超200家，客户群体涵盖国内主流整车和零部件企业，经过多年培育与合作，已形成了稳定的客户结构。同时针对客户试验需求，公司积累了大量实践经验，可以充分满足各类客户的个性化技术服务需求，具备良好的客户吸引力。在激烈的市场竞争中，公司始终坚持创新，不断探索更具差异化的营销策略，促进公司销售战略顺利落地。

    （五）场地管理服务优势

    基于产品技术保密性和测试安全性等因素考虑，客户对试验场的管理能力和服务质量均有较高的要求。公司场地管理服务由经验丰富且专业的团队运营，24小时随时响应，能够最大限度地利用场地资源，减少客户时间和成本浪费，提高测试效率。为了确保测试过程安全、高效，公司制定和执行严格的安全规定和程序，以确保所有测试活动符合安全标准，并最大程度减少事故风险。公司还建立起一站式场地试验技术服务，为客户提供增值服务，根据客户的需求提供定制化的服务，提供研发试验配套、可靠性试验服务、性能试验服务、汽车文化运动等，可提供试验配套、项目管理、设备租赁、数据分析等各类服务，以满足不同客户的特定需求。基于优秀的试验场地资源和综合汽车试验场运行经验，探索并承接低空经济、非机动车业务等新兴业务，开放承接摩托车、低空飞行器等新产品新业态的相关试验技术服务。

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