11月14日股市必读：上工申贝（600843）11月14日收盘跌5.53%，主力净流出6319.09万元

截至2024年11月14日收盘，上工申贝(600843)报收于13.84元，下跌5.53%，换手率8.79%，成交量41.23万手，成交额5.86亿元。

当日关注点

• 交易信息汇总：11月14日上工申贝收盘报13.84元，跌5.53%，当日成交4123.33万元。
• 董秘回复要点：公司暂无与低空飞行相关厂商的业务合作，海南飞骏非公司控股子公司且未取得运营牌照，SGIA已获美国FAA的TC认证，正申请中国VTC认证。
• 董秘回复要点：公司未涉及电动飞行器布局，但正积极推进碳纤维复材结构件和轻型运动飞机国产化。
• 董秘回复要点：公司正按既定战略推进轻型运动飞机国产化，已启动碳纤维复材结构件国产化工作。
• 董秘回复要点：公司正积极推进轻型运动飞机国产化，如有战投引入计划将按规定披露。

交易信息汇总

11月14日上工申贝（600843）收盘报13.84元，跌5.53%，当日成交4123.33万元。前10个交易日资金流向情况：主力资金累计净流出11.44亿元，股价累计下跌21.52%；融资余额累计增加1.14亿元，融券余量累计增加0股。资金流向当日主力资金净流出6319.09万元，占总成交额10.78%；游资资金净流出1153.38万元，占总成交额1.97%；散户资金净流入7472.47万元，占总成交额12.75%。

董秘回复要点

• 投资者： 请问公司的碳纤维缝合与切割设备以及碳纤维部件是否已经为低空飞行相关厂商供货？目前海南飞骏是否取得运营牌照？SGIA轻碳飞机中国的适航证以及相关生产许可进展如何？另外公司在电动飞行器做了哪些布局？

• 董秘： 尊敬的投资者您好，公司暂无与低空飞行相关厂商的业务合作。海南飞骏并非公司的控股子公司，公司不参与其经营管理。经了解，目前海南飞骏没有取得您提及的运营牌照。公司下属美国子公司SGIA已获得美国FAA的TC认证，正在申请中国的VTC认证。公司暂未涉及电动飞行器方面的布局。感谢您对上工申贝的关注！

• 投资者： 请问下贵公司机器人控制的碳纤维复材三维立体缝制技术中的机器人是否自己研发制造，与机器人相关的德国凯尔曼特种机械制造有限责任任公司与贵公司有什么联系？

• 董秘： 尊敬的投资者您好，公司没有研发制造机器人。公司致力于在机器人缝纫、切割方面的应用。公司通过下属德国全资子公司杜克普爱华有限责任公司（简称“DA公司”）持有德国凯尔曼特种机械制造有限责任公司（简称“KSL公司”）100%的股权。感谢您对上工申贝的关注！

• 投资者： 董秘你好！我们公司下一步在低空经济领域是怎样布局的？前景如何？

• 董秘： 尊敬的投资者您好，前期公司参与美国轻型运动飞机ICON公司的破产重整，购买其名下部分有效资产，目前公司正在按照既定发展战略和经营规划采取相应整合措施，积极推进碳纤维复材结构件和轻型运动飞机国产化等各项工作。从目前国家在该产业的相关政策来看，发展前景较好。感谢您对上工申贝的关注！

• 投资者： 董秘您好，近期各地低空经济项目加速落地推进，国家高层大力支持以低空经济为代表的新质生产力，请问公司ICON飞机国产化基地进展怎么样？国内VTC认证申请是否顺利，建议公司携ICON飞机多多参与航展提高国内乃至国际曝光度，增加潜在客户认知度，为后期销售开拓市场做好准备！作为公司投资者，相信公司决策者的能力，愿同公司共同成长，业绩十倍市值十倍，做到真正的“上攻十 倍”，再接再厉！谢谢！

• 董秘： 尊敬的投资者您好，公司已在现有生产基地启动了碳纤维复材结构件的国产化工作。公司下属美国子公司SGIA已获得美国FAA的TC认证，正在申请中国的VTC认证。感谢您的建议和对公司的关注！

• 投资者： 公司碳纤维轻型运动飞机制造研发及技术升级需要大量资金，公司是否考虑引进实力雄厚战投或业内领军企业共同参与ICON飞机一系列的运作？

• 董秘： 尊敬的投资者您好，目前公司正在按照既定发展战略和经营规划，积极推进轻型运动飞机国产化等各项工作，如后续达到披露标准，公司将按照规定履行信息披露义务。感谢您的建议和关注！

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