万丰奥威：9月25日接受机构调研，Mitsubishi UFJ Asset management参与

证券之星消息，2024年9月26日万丰奥威（002085）发布公告称公司于2024年9月25日接受机构调研，Mitsubishi UFJ Asset management中井和弘参与。

具体内容如下：
问：公司发展布局低空经济的思路
答：公司通航飞机创新制造产业进一步丰富“技术研发-授权/技术转让-整机制造销售-售后服务”经营模式，持续开发新机型，丰富低空发展带来的新应用场景。目前批量交付的产品主要涵盖教练机、私人消费机、特殊用途MPP飞机。在此基础上，公司一方面继续向国内引进新机型，落地新基地，另一方面加快固定翼纯电动飞机eD0开发应用力度以及商业化运行进程；随着低空经济作为战略新兴产业快速发展，在新应用场景下，公司联动国内外技术、运营团队，推进eVTOL产业布局，致力于成为通用飞机创新制造企业的全球领跑者，构建低空经济新制造、新模式、新业态，助力低空产业发展。

问：通航固定翼飞机在低空经济中能够满足哪些应用场景？
答：低空飞行器包含了通航固定翼飞机、无人机、eVTOL、直升机等多品类飞行器，不同飞行器可以解决不同应用场景的使用需求。通航固定翼飞机具备飞行速度快、续航长等特点，在国内外已经实现了成熟的应用。万丰钻石拥有18款机型的全部产权，研发能力全球领先，并且已经广泛应用于航校培训、私人飞行、短途运输以及遥感探测、监控、测绘、应急救援等特殊用途领域。

问：万丰钻石飞机在电动化领域发展情况
答：公司目前在纯电动及混合动力领域均有产品储备。在纯电动领域，公司目前已大力开发固定翼纯电动飞机，并在eVTOL领域有清晰的商业化规划。其中，eD0是世界第一架申请ES/FPart23认证的具有直流快充功能的电动飞机，并试飞成功，该机型具备低成本、低噪音、零排放的优势，可有效提升飞行效率和训练效率。在混合动力领域，公司HEMEP混合动力多引擎飞机是全球首款多发混合动力飞机，该机型在飞行过程中具备零排放低噪音的优势，可有效减少温室气体排放和空气污染，降低空中飞行对环境的不利影响，该混合动力机型于2024年9月25日至29日在第三届全球数字贸易博览会展示。

问：万丰钻石飞机全球布局以及国内落地情况
答：万丰钻石飞机在全球拥有奥地利、加拿大、中国（新昌、青岛）四个生产基地，并计划在国内打造1个总部、4个制造基地和7个交付中心。产品方面，公司多款机型已经通过国内VTC认证，D0、D0机型已经获得国内VTC认证和PC生产许可。随着通航飞机应用场景不断增多，D2、D2MPP等机型有计划的引入，目前也在通过国内选址生产基地，逐步打造通航飞机生产和制造的生态圈。

问：公司飞机业务在手订单及交付周期
答：当前公司各类机型在手订单充裕，且高附加值机型销售占比稳健提升。但同机型的生产和交付周期存在差异，公司会根据具体情况安排不同机型的排产和交付计划，因此季度交付量不完全代表全年的交付量指引。公司在全球范围内拥有4个生产基地与3个研发设计中心，目前在努力增加生产装配线，优化产能布局，通过员工培训提高装配效率，持续提升飞机产能。

问：公司发展低空经济的产业优势
答：万丰钻石建立了成熟的飞机研发设计管理体系，是欧洲为数不多的ES（欧洲民航局）批准的DO（飞机设计组织）。在产业链布局方面，万丰钻石实现了关键零部件的自主可控，在发动机、飞机机身机翼等核心零部件的设计生产环节建立了领先的自主可控优势。在适航取证方面，万丰钻石具备满足民航局对于通用飞机的适航论证标准和要求的能力。与此同时，万丰钻石在安全飞行记录、品牌知名度、全球生产和销售网络等方面具备优势。

万丰奥威（002085）主营业务：以“铝合金-镁合金-高强度钢”为主线的汽车金属部件轻量化业务;集自主研发、设计、制造、销售服务等于一体的专业通用飞机制造业务。

万丰奥威2024年中报显示，公司主营收入73.72亿元，同比下降1.8%；归母净利润3.98亿元，同比上升24.93%；扣非净利润3.59亿元，同比上升26.94%；其中2024年第二季度，公司单季度主营收入38.32亿元，同比下降1.58%；单季度归母净利润1.71亿元，同比上升80.99%；单季度扣非净利润1.47亿元，同比上升78.29%；负债率46.72%，投资收益40.33万元，财务费用4873.98万元，毛利率18.49%。

该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级1家，增持评级1家。

以下是详细的盈利预测信息：

融资融券数据显示该股近3个月融资净流入1164.79万，融资余额增加；融券净流出463.14万，融券余额减少。

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