截至2024年9月6日收盘,福田汽车(600166)报收于2.35元,上涨1.29%,换手率1.28%,成交量83.87万手,成交额1.98亿元。
福田汽车2024-09-06信息汇总资金流向显示,当日主力资金净流入2391.85万元,占总成交额12.09%;游资资金净流出785.45万元,占总成交额3.97%;散户资金净流出1606.4万元,占总成交额8.12%。
8月29日路演活动中,福田汽车表示,从2021年开始,由于中国汽车持续稳定的供应链优势、与国际竞品相媲美的技术优势,以及新能源先发优势,出现了逐步上升期。其中商用车出口2021年突破40万辆,2022年和2023年分别达到58万辆和77万辆,同比增速达到44.9%和32.3%。今年1-7月,中国商用车出口量达52.4万辆,较去年同期增长22.6%。受益于“中国制造”的口碑整体跃升和目前中系品牌海外的市场基础,预计中系商用车出口将维持增长势能,2024年将保持在10%-15%左右的增速,预计85-90万辆。
对于轻客行业新能源渗透率的问题,根据中汽协数据,2024年1-7月轻客行业销量221633台,其中新能源销售46125台,渗透率20.8%。随着政策支持及运营成本降低,福田汽车看好新能源轻客的长期发展。福田汽车1-7月份轻客新能源渗透率超过25%,2025年会有全新平台新能源产品推出,覆盖6米以上城市物流市场。
针对投资者关于福田汽车未来规划的提问,董秘表示公司将持续深耕商用车领域,踏实经营,做好转型与变革,对标优秀企业,并欢迎投资者实地调研公司。对于半固态电池的研发投入,董秘解释称公司需根据自身整车需求设计开发半固态电池包,直接购入产品可能不匹配公司整车参数要求。公司坚持建立差异化核心竞争优势,在智能网联、新能源、混合动力、轻量化、自动挡技术领域进行了技术研发和新产品布局。这些战略性投入尽管在短期内对盈利造成一定的波动影响,但长期来看利好公司可持续发展。对于公司上市以来的融资、分红情况及市值问题,董秘建议查询公司公开披露材料,并表示公司对行业与自身的未来发展充满信心,将持续聚焦商用车主业,不断提升核心竞争力和内在价值,回报各位股东。
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