据证券之星公开数据整理，近期深圳机场（000089）发布2023年年报。根据财报显示，本报告期中深圳机场营收净利润同比双双增长，应收账款上升。截至本报告期末，公司营业总收入41.65亿元，同比上升55.91%，归母净利润3.97亿元，同比上升135.29%。按单季度数据看，第四季度营业总收入11.23亿元，同比上升80.01%，第四季度归母净利润2.33亿元，同比上升199.38%。
该数据高于大多数分析师的预期，此前分析师普遍预期2023年净利润为盈利2.26亿元左右。
以下是详细的预测信息：
本次财报公布的各项数据指标表现尚佳。其中，毛利率10.72%，同比增130.48%，净利率9.59%，同比增123.09%，销售费用、管理费用、财务费用总计5.13亿元，三费占营收比12.32%，同比减35.55%，每股净资产5.42元，同比增3.69%，每股经营性现金流0.56元，同比增279.43%，每股收益0.19元，同比增135.29%。具体财务指标见下表：
财务报表中对有大幅变动的财务项目的原因说明如下：
证券之星价投圈财报分析工具显示：
资产质量方面，公司应收账款体量较大。建议在年报或半年报中查看该会计项目的两个信息，其一是计提，对于大概率收不回的款，公司一般会做坏账准备，可查看计提的金额和准备估算规模。另外就是应收账款账龄，就是这笔帐欠了多少长时间了，一般大部分都是一年以内的，如果超一年的应收账款占比较高则需要重点注意。公司固定资产相较于营收规模较大，建议重点分析公司固定资产质量。折旧一般是针对固定资产一次性支出过大然后进行会计处理的方法，比如100万购进了一台设备，按照每年20万的营业成本算入接下来5年的年报中，防止全部计入一年中导致利润值比较难看，是一种平滑报表的方法，感兴趣的可以在年报中看下公司比较详细的折旧方法，有时候比较过分，会有通过延长资产的折旧年限做高当前利润的动机。可以关注折旧方法和时间年限是否公允，警惕通过做低折旧提高短期利润的企业。重点关注公司信用资产质量恶化趋势。
负债状况方面，公司其它应付款合计相较营收规模较大，建议重点关注该指标详细情况。公司租赁负债占比较高，建议重点查看租赁资产构成。
营收分析方面，公司客户集中度较高。公司最新一期年度报表的现金流为正，经营性现金流比利润高太多，建议确认原因。
经营开支方面，公司资本开支相较营业成本较大，建议重点关注资本开支项目是否合理，以及资本利润的流动性问题。公司近三年资本开支不低，风险与机遇并存，需研究一下投入项目可行性及进展情况。公司经营中用在财务上的成本不少。
从公司近一年的财务报表来看，在盈利能力方面，主营业务在产业链地位一般，利润率一般，营销竞争环境好。另外，最近几年的经营业绩有较大变动，需重点关注。
进一步分析公司近十年以来的历史财务报表，整体来看成长不是很稳定，扣非净利润常年负增长。盈利能力常年较弱，历史财报出现过经营困难的时候，今年有望扭亏。业务体量近5年来有过慢速增长，近年来开始中速增长。利润近5年来有过萎缩迹象。其最新盈利预测显示，利润增速会有所增长。
财报体检工具显示：
分析师工具显示：证券研究员普遍预期2024年业绩在4.51亿元，每股收益均值在0.22元。
重仓深圳机场的前十大基金见下表：
持有深圳机场最多的基金为南方中证500量化增强A，目前规模为4.71亿元，最新净值0.989（4月8日），较上一交易日下跌1.2%，近一年下跌16.16%。该基金现任基金经理为冯雨生。
最近有知名机构关注了公司以下问题：
问：深中通道开通的影响？
答：目前，据公开报道，深中通道正全力推进机电、交安、附属工程等建设，计划 6 月具备通车条件。深中通道通车后，珠三角的综合交通运输便利度将得到大幅提升，中山与深圳机场将实现半小时通达，江门至深圳机场通行时间将缩短至 1 小时。未来，深圳机场将充分发挥枢纽平台作用和辐射带动功能，助力大湾区互联互通和产业深度融合，更好服务珠江西岸发展和民众出行，促进珠江两岸各领域深化交流与合作，实现高质量协同发展。
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