立中集团：公司的铝合金车轮产品目前正在与小米汽车进行接洽和报价，尚未定点供应，请您关注公司后续公告

证券之星消息，立中集团(300428)11月20日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

投资者：请问董秘公司的六氟磷酸锂销售情况如何？电子级氟化钠生产线建设进度如何？

立中集团董秘：感谢您的关注！公司的新能源电池材料项目一期建设已完成，公司将结合市场情况陆续实现项目投产，目前主要以客户认证工作为主。公司在电子级氟化钠技术领先，将根据市场情况提前推进项目建设。谢谢！

投资者：请问贵公司零部件有没有供货小米汽车，成为小米汽车合作商。

立中集团董秘：感谢您对立中集团的关注!公司的铝合金车轮产品目前正在与小米汽车进行接洽和报价，尚未定点供应，请您关注公司后续公告，谢谢!

投资者：请问贵公司有给小米汽车供货吗？

立中集团董秘：感谢您对立中集团的关注!公司的铝合金车轮产品目前正在与小米汽车进行接洽和报价，尚未定点供应，请您关注公司后续公告，谢谢!

投资者：董秘你好！公司用于汽车一体化铸造的免热合金有没有和华为塞力斯等头部新能源车企进行合作？

立中集团董秘：感谢您的关注！公司已与多家头部新能源车企和 CTC、 CTB和CTP 等技术公司就汽车一体压铸免热处理合金的合作展开了产品验证和商业洽谈，项目定点在即。

投资者：请问董秘目前哪款量产车用了贵司免热处理铝合金？

立中集团董秘：感谢您的关注！公司目前已为某高端汽车品牌的纯电动车型小批量供应免热处理合金用于生产电池包支架结构件，在汽车一体压铸大型结构件方面，公司目前已与多家头部新能源车企和 CTC、 CTB和CTP 等技术公司就汽车一体压铸免热处理合金的合作展开了产品验证和商业洽谈，项目定点在即，谢谢。

投资者：董秘您好！公司入选专精特新“小巨人”计划，请问：1. 在进入“小巨人”计划时主要关注审核哪些指标、尤其是创新指标呢？在公司入选后，对这些指标进行了怎样的经营部署呢？2. 公司入选“小巨人”计划以来，研发投入、各类专利申请和各类专利引用量获得情况是怎样的？增长了吗？3. 工信部的三年复核政策，公司是如何解读、以及怎样应对的呢，和申请重点是否有差异？4. 对于复核结果，如何看待以及未来怎样调整

立中集团董秘：感谢您的关注！根据“小巨人”申报要求，公司主要关注专业化、精细化、特色化和创新能力等相关指标。入选以后，公司引进高端研发人才，提升创新能力，在各个板块的专业研发和技术创新上都取得了长足的进步，发明专利申请量和专利质量均有所增加。公司目前符合复核的各项相应指标要求，同时将继续在研发和创新上寻求新的突破。对于复核结果，届时请以专业部门审核结果为准。谢谢！

投资者：请问董秘免热处理铝合金可以远距离供应吗？还是必须就近建厂？就近建厂会不会对单一品牌形成过度依赖？一个工厂可以覆盖多大范围的压铸厂或整车厂？

立中集团董秘：感谢您的关注！公司的铸造铝合金产品及免热处理合金产品可以铝锭的形式进行远距离供应，贴近客户建厂可以实现60km范围内的铝液直供，大幅降低铸锭、运输和客户熔炼成本。公司目前在保定、秦皇岛、天津、长春、烟台、滨州、扬州、扬中、徐州、重庆、六安、武汉、广东增城、清远、英德和泰国等地拥有近20家制造工厂，可覆盖下游主要客户。

投资者：董秘你好 2023年10月19日在华晨宝马2023全球供应商大会上帅 翼 驰 荣 获 “宝马首届可持续发展奖”，问界是帅翼驰供货，现在又给宝马供货，立中给谁供货至今为什么至今是个谜？既然公司的材料有明显的优势，为什么至今还没有量产车使用？

立中集团董秘：感谢您的关注，公司与宝马在低碳绿色发展上合作深厚，作为宝马铝合金车轮的主要供应商之一，公司生产的再生铝含量为70%的“绿色”铝合金车轮已在华晨宝马某车型上量产应用，同时公司的再生铸造铝合金材料也已间接应用于宝马、奔驰、奥迪、保时捷、大众、特斯拉、蔚来、吉利、小鹏、赛力斯、丰田、本田、长城在内的传统汽车和新能源汽车。

投资者：请问截止11月10号，公司股东人数

立中集团董秘：感谢您对立中集团的关注，截止2023年11月10日中国证券登记结算有限公司下发的定期持有人名册查询结果显示公司股东数量为22,853户，谢谢！

投资者：董秘你好贵司一直宣传在免热处理合金方面处于龙头地位，有明显优势。根据《压铸周刊》公开的信息问界用的美铝的免热处理合金，小鹏用的广东鸿图的，是什么原因让两家整车厂放弃了贵公司的优质材料？目前有没有量产车型采用了公司的免热处理合金？免热处理合金预计什么时候贡献利润？请勿复制粘贴回答投资者疑问

立中集团董秘：感谢您的关注，在免热处理合金方面，美铝的C611和德国莱茵菲尔登的37号合金较早的实现了市场化应用，公司作为国内免热处理合金材料的先行者，率先打破了国外技术垄断，实现了免热处理合金材料的国产化生产，综合性能和成本优势明显。随着一体压铸应用趋势的逐步明朗，行业上下游纷纷布局，材料端、压铸端和整车厂协同发力，由于材料验证、压机安装调试，零件测试等周期较长，而国外原有材料和整车厂自主研发的材料验证周期较短，因此市场应用较快。公司目前已与多家头部新能源车企和 CTC、 CTB和CTP 等技术公司就汽车一体压铸免热处理合金的合作展开了产品验证和商业洽谈，项目定点在即。同时，公司提前布局，研发的一系列免热处理合金衍生产品将满足未来免热材料和一体化压铸对材料低碳化、抗腐蚀、高散热等复核性能提升的要求，持续保持公司领先的竞争优势。

投资者：请问截止到10月23日投资者人数是多少

立中集团董秘：感谢您对立中集团的关注，截止2023年10月20日中国证券登记结算有限公司下发的定期持有人名册查询结果显示公司股东数量为23,184户，谢谢！

投资者：请问截止2023年10月10日，公司股东人数是多少？谢谢！

立中集团董秘：感谢您对立中集团的关注，截止2023年10月10日中国证券登记结算有限公司下发的定期持有人名册查询结果显示公司股东数量为22,522户，谢谢！

投资者：董秘你好，公司的电池材料目前产能怎么样？今年能贡献多少利润？钠离子电池材料工程进展如何？六安工厂和重庆工厂预计什么时候能开始贡献利润？谢谢

立中集团董秘：感谢您的关注！公司的新能源电池材料项目一期建设已完成，公司将结合市场情况陆续实现项目投产，目前主要以客户认证工作为主。公司在电子级氟化钠技术领先，将根据市场情况提前推进项目建设。在免热处理合金方面，公司持续推进与整车厂和压铸厂的产品验证、项目定点工作，目前在安徽和重庆的客户配套项目正在快速建设中，望持续关注，谢谢！

投资者：请问截止2023年10月20日，公司股东人数是多少？谢谢！

立中集团董秘：感谢您对立中集团的关注，截止2023年10月20日中国证券登记结算有限公司下发的定期持有人名册查询结果显示公司股东数量为23,184户，谢谢！

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