广汇物流：8月10日召开分析师会议，申万宏源证券、安信基金等4家机构参与

2022年8月12日广汇物流（600603）发布公告称公司于2022年8月10日召开分析师会议，申万宏源证券孟祥文、安信基金马晓东、中金公司徐榕、民生通惠资管陈嘉欢 肖艳华 鲁力参与。

具体内容如下：

问：介绍公司整体情况及公司未来发展战略规划

答：2016年12月，新疆亚中物流商务网络有限责任公司通过重组“大洲兴业”成功登录股市场。2017年3月，上市公司更名为广汇物流股份有限公司（证券代码：600603）。2016-2021年广汇物流营业收入、净利润、总资产表现稳定。其中2021年营业收入33.2亿元，净利润5.73亿元，总资产149.16亿元，净资产53.72亿元，资产负债率59.5%。

问：请公司介绍将淖红铁路周边上游资源情况及出疆后需求端情况？

答：从我国能源结构来看，在我国整体“贫油少气”背景下，煤炭将继续发挥“压舱石”作用，有效发挥煤电基础性调节性作用。根据国家能源局发布的《“十四五”现代能源体系规划》来看，到2025年，国内能源年综合生产能力达到46亿吨标准煤以上，要求能源储备体系更加完善，能源自主供给能力进一步增强，加强煤炭安全托底保障工作，优化煤炭产能布局，建设山西、蒙西、蒙东、陕北、新疆五大煤炭供应保障基地，完善煤炭跨区域运输通道和集疏运体系，增强煤炭跨区域供应保障能力。建立健全以企业社会责任储备为主体、地方政府储备为补充、产品储备与产能储备有机结合的煤炭储备体系。

问：请公司介绍红淖铁路运费定价标准？

答：红淖铁路运费是在有关部门批准范围内并参考周边铁路运价确定的。根据伊吾县发展和改革委员会于2018年6月出具的《关于红淖线铁路运价申请的复函》：按照国家和自治区相关规定，同意新疆红淖三铁路有限公司实行市场调节价0.40元/吨公里的运价。因此标的公司作为民营资本控股铁路，红淖铁路运价在不超过0.40元/吨公里范围内可自主定价。

问：红淖铁路未来是否存在出疆车皮有限的情形？承接红淖线的兰新线未来是否有承载瓶颈？公司对未来运量运力升有什么应对办法？

答：根据未来运量需求，公司有以下几种方式提升运量和运力：

问：公司未来将如何高客户黏性？是否会与客户签订长期协议？

答：客户黏性与铁路自身竞争优势相关，将淖铁路2023年全线通车后，将-淖-红铁路的贯通将改变区域煤炭供应格局，成为推进准东、吐哈工业基地建设、实施疆煤外运战略主要通道。经测算，原准东地区货物从将军庙绕道乌将线、兰新线经红柳河出疆的货物运距从1080公里缩短到780公里，直接减少300公里，缩短近28%的运输距离，运费从202元/吨下降到150元/吨，节约了26%的运输成本，同时缩短了30%的运输时间，大幅提升运输效率。客户从运输成本、运输效率方面综合考虑，将-淖-红铁路将成为该区域范围的最佳运输通道。

广汇物流主营业务：物流园区投资、经营和配套服务以及冷链物流项目建设

广汇物流2022一季报显示，公司主营收入2.04亿元，同比下降71.13%；归母净利润5187.01万元，同比下降66.21%；扣非净利润1845.79万元，同比下降87.51%；负债率59.68%，投资收益36.07万元，财务费用681.55万元，毛利率23.3%。

该股最近90天内共有4家机构给出评级，买入评级3家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为6.92。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，广汇物流（600603）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力一般，营收成长性一般。财务相对健康，须关注的财务指标包括：存货/营收率。该股好公司指标3星，好价格指标3星，综合指标3星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

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