[原料]密切关注原油价格和下游需求

2月9日，上海燃料油期货强势上扬，丝毫不受隔夜外盘下跌的影响。在连续3天的大规模移仓后，0605合约已取代0604合约，成为新的主力合约。
　　当天，0605合约以3450元/吨大幅跳空高开，盘中最高触及3498元/吨，最终收于3473元/吨，大涨70元，成交逾10万手，持仓大增9518手，0604合约则继续减仓7978手。
　　此前的纽约商品交易所场内盘交易中，WTI原油0603合约下跌0.54美元，收于62.55美元/桶，盘中到达62.30美元的年内新低。在当天美国能源信息署公布的库存报告中，汽油库存大幅增长430万桶至2.233亿桶，高出去年同期380万桶，原油库存则减少30万桶，但仍高于5年平均值。
　　本周以来，上海燃料油期货波动剧烈，主要由于国际石油市场仍处于矛盾争执中。进入2006年以来，受到全球经济强劲增长的激励，油价继续稳步攀升，加之伊朗核问题升级的影响，价格一度接近70美元/桶关口。
　　不过市场实际的供求状况却显得相对宽松，相比去年一季度的寒冷天气，今年美国冬季气温显著偏高，以至于美国国内石油库存全面增长。在过去5周里，美国的馏份油库存已经连续增加了710万桶，这已是1990年以来的最大增幅。
　　目前，尽管大西洋沿岸的炼厂已经进入检修期，美国的原油、馏份油和汽油库存均高于过去5年同期的平均值。
　　新加坡市场也出现了一些变数。由于天气原因，来自黑海地区的部分套利油船可能延期，这使本来预计供应充裕的新加坡市场略显紧张，原来预计250万吨的到货可能要减少50-80万吨。而新年度船用燃料油市场消费旺盛，来往于欧洲和东北亚地区的各行线都非常繁忙，1月份高达280万吨的到货也逐步被市场所消化。
　　近日，日本最大的海运公司日本邮船与该国最大的石油公司日本石油确认，双方在2006年1月份的180cst高硫燃料油平均成交价格高达353.60美元/吨，为历史新高，比上一月份高出17.40美元，比上年同期则高127.20美元。此前，双方的燃料油成交价曾在去年9月份创下351.50美元的记录。日本邮船是亚洲最大的燃料油消费者之一，该公司每年消耗约400万吨燃料油。
　　国内燃料油现货市场则相对低迷，黄埔市场的进口燃料油报价为3450元/吨，华东市场为3420元/吨，但成交依旧清淡，由于油价居高不下，广东部分电厂将考虑延期开工。国产调和油价格稳中有升，报3250-3300元/吨。
　　笔者认为，燃料油市场在经过大幅跃升后，已经在高位获得确认，现货倒挂的局面已经大为缓解，但油价能否持稳还要取决于未来原油价格的走势和下游的接受程度。
　　（吴君／国际金融报）