汽车行业周报：新能源汽车出口退税率下调 中国车企集中亮相巴黎车展

（以下内容从湘财证券《汽车行业周报：新能源汽车出口退税率下调 中国车企集中亮相巴黎车展》研报附件原文摘录）
核心要点：
新能源汽车出口退税率下调中国车企集中亮相巴黎车展
10月12日，财政部发布关于调整部分产品出口退税政策的公告，自2027年4月1日起，将新能源汽车的增值税出口退税率由13%下调至9%。本次出口退税率下调属于预期内的结构性政策优化，延续光伏、电池“新三样”退税退坡路径，属产业成熟后的政策中性回归。短期看，将抬升出口成本，低毛利平价车型相对承压，行业分化加剧。长期看，中国新能源车出口的根基是产业链、三电与智能化的体系竞争力而非退税红利，出口增长趋势不会逆转。该调整也有利于降低海外反补贴调查口实，缓和贸易摩擦，倒逼车企摒弃低价内卷，提升产品附加值，加速海外本地化布局，推动汽车出海由规模扩张转向高质量全球化。建议关注海外布局完善、产品偏中高端的整车龙头及跟随出海的零部件企业。
10月12-18日，根据巴黎车展官网，2026巴黎国际车展在凡尔赛门展览中心正式举行。16家中国车企的25个品牌集中亮相，现场密集发布欧洲市场产品投放、产能布局、渠道建设规划，标志着中国车企出海正式告别“出口卖车”的单一模式，转向产品、制造、渠道、研发一体化的生态扎根。中国车企已进入本地化制造、本地化研发、本地化服务的生态出海阶段，但仍需面临政策、合规、品牌信任、售后服务等挑战。中国车企集中亮相巴黎车展展示了中国新能源产业链整体竞争力，全球产业竞争格局加速重塑。优先看好具备欧洲本地化产能、成熟海外渠道、产品符合欧盟法规的车企以及跟随整车企业同步落地欧洲建厂的零部件公司。
市场回顾
汽车板块本周加速调整，续创新低。根据wind数据，2026年10月12日-10月16日，汽车板块跌幅4.7%，沪深300指数跌幅3.4%，汽车板块跑输沪深300指数1.3个百分点。从板块排名来看，汽车行业上周涨跌幅在申万
31个板块中位列第18位。年初至今，汽车板块跌幅26.5%，在申万31个板块中位列第30位。
子板块本周整体呈现“前半周偏弱震荡、后半周回暖反弹”的格局。根据wind数据，2026年10月12日-10月16日，商用载客车上涨2.4%，乘用车、商用载货车、汽车零部件、汽车服务、摩托车及其他分别下跌2%、2.4%、6%、4.4%、4.6%。年初至今，乘用车、商用载货车、商用载客车、汽车零部件、汽车服务、摩托车及其他分别下跌29.9%、38.2%、17.3%、25.5%、13.9%、14.4%。
行业销量
零售：行业延续低位运行态势。根据乘联会数据，10月1-11日，乘用车零售45.9万辆，同比去年同期下降24%，较上月同期增长7%；新能源乘用车零售28.1万辆，同比去年同期下降13%，较上月同期下降7%。
批发：车市整体增长乏力。根据乘联会数据，10月1-11日，乘用车批发38.5万辆，同比去年同期下降18%，较上月同期下降15%；新能源乘用车批发30.1万辆，同比去年同期增长6%，较上月同期下降11%。
投资建议
总体来看，汽车行业正经历缓慢复苏过程，景气度有望逐渐回升，维持汽车行业“增持”评级。
乘用车：采取"淡化总量、聚焦结构"的配置思路，自主品牌市占率逐步提升，内需修复可期，产品出海向产能出海转变，出海高增长具备可持续性，自主优质龙头企业有望加速成长，看好出海+高端化，建议关注传统自主车企龙头及高端化华为系个股。
商用车：以旧换新受益最大，行业格局稳定，出口高增主导增长，高分红受市场青睐，重点布局出口占比高、新能源转型领先、具备产业链垂直整合能力的龙头企业。
零部件：关注成长性个股，在客户和产品维度具备拓展潜力的公司有望获得竞争优势，看好优质产业链个股及核心赛道的增量升级机遇，建议关注T链、智能驾驶、Robotaxi、线控底盘、液冷、AIDC缺电等方向的投资机遇。
机器人：产业趋势向上，T链和国产链共振，关注技术升级弹性与量产确定性兼具的标的，建议关注T链和国产链核心标的以及丝杠、减速器、结构件、电机等核心赛道个股。
风险提示
宏观经济不及预期；汽车销量不及预期；贸易摩擦升级；市场价格战加剧的风险；关键原材料短缺及原材料成本、运费上升的风险；技术迭代不及预期。