全球电动车展望2026：市场将延续高速扩张态势

（以下内容从中国银河《全球电动车展望2026：市场将延续高速扩张态势》研报附件原文摘录）
核心观点
报告导读：国际能源署发布的《全球电动车展望2026》（《Global EV Outlook2026》）揭示了全球电动车革命正从增量扩张转入区域结构性分化的“深水区”。2025年全球电动车销量突破2000万辆，欧洲受碳排放法规推动电动车增长超30%，中国销售占比逼近55%且电动车均价已低于燃油车，亚太和拉美市场的高增速则表明产业版图正加速向新兴市场延伸。中东冲突引发的能源危机构成本报告特殊视角。2025年全球电动车保有量已避免约170万桶/日石油消费，高油价显著放大了电动车的经济性优势。电动卡车销量翻番成为新亮点，两轮和三轮车凭借平价优势成为发展中国家的“电动出行第一入口”。中国主导产业链，但海外库存累积与贸易保护主义升温预示全球格局正进入深度调整期。不仅如此，人工智能、自动驾驶等技术变革正重塑行业形态，把握这一转型期的复杂性将是赢得下一个十年的关键。
全球电动汽车市场规模十年增长超十倍。全球电动汽车年销量从2005的200万辆增长至2025年的2190万辆，渗透率升至18%，预计2035年全球保有量将超4.5亿辆。全行业呈现四大特点，一是区域市场分化加剧，中国仍居主导地位但份额逐步下降，欧美增速放缓，东南亚、印度成为新增长主力。二是全球供应链多元化进程缓慢，其中，中国主导电池及核心材料生产。三是电动车技术向软件化、快充化和智能化深度演进，800V高压平台普及，1000V架构和L4级自动驾驶出租车已实现商用。四是充电基础设施建设滞后，电网适配性成为关键瓶颈，2026-2035年全球需累计投入超2600亿美元建设公共充电网络并升级配电网。
中国主导电动车供应链。2025年中国为全球最大电动车生产基地，电动车产量占全球75%，带动电动车出口翻倍至250万辆以上，电动车在整车出口中占比提升。中国电动车在欧美以外市场占有率大幅攀升，对欧出口表现亮眼。动力电池供应链的集中度则高于整车，中国电芯与电池材料产量占全球80%以上。与此同时，欧美加快锂电产能建设，但中长期内中国仍将继续主导供应链；美国相关政策收紧冲击布局当地的日韩电池厂商。
科技正在重塑汽车行业。车企普遍研发集中式软件架构车型，纯电动车则依托硬件与AI升级成为软件定义汽车主力，多用于驾驶辅助、电池管控，无人电动出租已在多地商用。汽车智能化推高半导体需求，供应链与网络安全风险随之上升。高压快充技术持续迭代，大功率快充车型渗透率偏。电动车用电需求将大幅增长，区域用电增量将分化，智能充电可通过转移充电负荷降低电网的峰值需求，车网互动（V2G）可为电网提供额外灵活性。
报告来源：标题：Global EV Outlook2026|作者：国际能源署（International Energy Agency）
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