轨交设备Ⅱ：铁路系统锚定发展目标，客运提质货运增量启新程

（以下内容从华福证券《轨交设备Ⅱ：铁路系统锚定发展目标，客运提质货运增量启新程》研报附件原文摘录）
投资要点：
精准发力施策，北京局多维赋能发展大局
中国铁路北京局集团紧扣发展目标，立足区位特点锚定“首善”标准推进各项工作。服务京津冀协同发展，首次开行环线高铁，优化列车运行时刻与开行方案，提升区域通达性和客运承载能力；深化客运提质，优化车站服务、扩大多类便民服务范围，定制开行特色专列、擦亮旅游列车品牌，激活文旅新动能；聚焦货运增量，发力核心及新兴品类运输，推进市场化运营改革，盘活货场并构建多式联运体系，提升货运市场份额的同时助力降低社会物流成本。
聚焦重点攻坚，兰州局多措并举提质增效
中国铁路兰州局集团围绕客运提质、货运增量等重点落实工作会议精神。客运方面升级列车品牌服务、打造车站品牌样板，落地多项提质项目并试点便民服务，做强旅游线路、打造特色旅游列车，力争年内开行超110列旅游列车；货运方面与企业签订大宗协议锁定货源，深化合作拓展运量，发展高附加值货物运输和多式联运；同时完成铁路站点、设备改造，增加中转列车，系统补强点线能力、保障运输畅通。
营业里程持续增长，20万公里目标创造广阔市场空间
2022年国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，明确提出到2025年，铁路营业里程达到16.5万公里，其中高速铁路营业里程达到5万公里；2020年国铁集团出台《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，2021年国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，两个文件均对2035年我国铁路网规模提出了一致要求：到2035年，全国铁路网达20万公里左右，其中高铁7万公里左右。结合“十四五”铁路网规模，若想达到2035年的目标，2026年至2035年需建成铁路3.5万公里左右，其中高铁2万公里左右，平均每年铁路投产新线3500公里左右，其中高铁2000公里左右。20万公里的远期目标有望为轨交装备行业创造广阔市场空间。
建议关注
1）中国中车：全球领先的轨交装备供应商，轨交装备收入全球第一，行业地位巩固；
2）中国通号：以轨道交通控制技术为特色，全球领先的轨道交通控制系统提供商；
3）时代电气：具有领导地位的牵引变流系统供应商，产品连续多年领跑国内市场；
4）思维列控：专业从事铁路运输安全保障的铁路装备定点企业，已成为我国高铁综合监测领域的核心供应商；
5）神州高铁：我国轨道交通智能运营检修装备领先企业，下游客户基本覆盖国铁、城轨、货运专用铁路线、主机厂等客户群体；
6）辉煌科技：以服务轨道交通为己任，提供轨交运维设备及集成化解决方案，技术开发和项目实施经验丰富。
风险提示
铁路网络建设进度不及预期；机车车辆维修需求释放缓慢；铁路客、货运输受到其他交通方式挤压导致下滑等