汽车行业新能源转型赛道周动态（2023年3月第3期）

（以下内容从国元证券《汽车行业新能源转型赛道周动态（2023年3月第3期）》研报附件原文摘录）
细分赛道一周新闻跟踪
传统车企新能源转型领域
1、阿维塔11单电机实车曝光（2023.03.14）
日前，汽车之家从相关渠道获取到一组阿维塔11单电机版的实车图。据悉，阿维塔11单电机版有望于3月23日正式上市，计划推出3款车型，配置和双电机版相当，提供600公里和705公里两个续航版本，不过单电机版本取消了电动尾翼。
从申报图和此次曝光的实车来看，阿维塔11单电机版与在售车型无明显差异，采用轿跑式SUV造型，配备大尺寸花瓣状轮辋及带品牌标识的黑色防刮侧裙，车辆还配备电动车型上常见的隐藏式门把手，长宽高分别为4880/1970/1601毫米，轴距2975毫米。不过双电机版全系标配的电动尾翼将不会在单电机版本上出现。动力方面，阿维塔11单电机版将搭载华为技术有限公司提供的电动机，最大功率230千瓦，与在售车型配备的后置永磁/同步电动机功率参数一致，峰值扭矩有望达到370牛·米。而在续航方面，单电机版车型仍将提供容量为90.38千瓦时和116.79千瓦时两种规格，CLTC工况续航里程分别为600公里和705公里。
2、北汽集团与宁德时代签署电芯合资合作备忘录（2023.03.15）
3月14日，北汽集团宣布，与宁德时代签署商务合作与先进技术赋能战略合作协议。根据协议，宁德时代将深度融入北汽集团下属自主品牌新能源汽车企业的整车开发及生产，并提供具有竞争力的动力电池产品和服务保障。北汽集团将与宁德时代构建更为紧密的战略合作伙伴关系，在动力电池方面开展全面合作。
3、大众汽车未来5年在电气化等领域投资1800亿欧（2023.03.16）
3月14日，大众汽车宣布，未来5年将投资1800亿欧元，投资领域包括电池生产、在华数字化以及扩大北美业务。大众汽车CEOOliverBlume表示，2023财年将是执行战略目标和推动大众集团增长的关键一年，内部已经设定了明确的计划并将做出必要的流程简化。2025年，大众对燃油车的投资将达到顶峰，此后将逐步下降;2030年，大众的目标是纯电动汽车销量占比达到50%。数据显示，2022年，大众全球总交付量830万辆，同比下降7%，其中，纯电动车型交付量为57.2万辆，同比增长26%，在总交付量中的占比不足7%。大众汽车表示，2023年总交付量有望达到950万辆。