集装箱和干散货航运市场周报：集装箱运价继续下探找底部支撑，BDI回升放缓

（以下内容从招商期货《集装箱和干散货航运市场周报：集装箱运价继续下探找底部支撑，BDI回升放缓》研报附件原文摘录）
运价：集装箱运价继续下探寻找底部，BDI反弹放缓。本周2023年3月10日SCFI综合运价指数为906.6点，环比下跌2.63%，同比下跌6.99%，年初至今已跌18.15%；其中，上海-美西（基本）报1163$/FEU，环比下跌3.08%，年初至今已跌18.27%；上海-美东（基本港）报2194$/FEU，环比下跌5.47%，年初至今已跌28.46%；上海-欧洲（基本港）报865$/FEU，与上周保持一致。BDI指数继续反弹，收1424点，环比上升17.59%，其中BCI指数上涨幅度最大，收1744点，上涨45.94%。
需求：本周全球港口访问量略有下降。截止3月02日，全球港口访问量（7天平均值）为11336次。当周全球港口访问量上升0.3%。其中，OECD港口、太平洋经济体港口访问量分别上升0.5%、1.1%，亚特兰大经济区港口访问量下降最多，为0.9%。国内炼焦煤库存下降，澳大利亚进口到岸价上升。美国增加就业岗位超预期。根据美国劳工统计局周五发布的最新月度就业快照，美国经济在2月份增加了31.1万个就业岗位。这与1月份的就业报告相比有所回落，当时修正后的就业岗位增加了504,000个，但表明劳动力市场仍然散发着大量热量。失业率从3.4%升至3.6%。2月份的净就业增长超过了经济学家对一个较为温和的月份的预期，仅增加20.5万个就业岗位。另外，对12月和1月数据的向下修正也没有那么剧烈。
供给：本周闲置船舶比例上升至保持在4.8%，全球集装箱港口拥堵值总体下降。全球集装箱港口拥堵指数下降4.9%。北美：美西、美东港口拥堵值继续大幅下跌2.9%,4.9%；欧洲：南安普顿港口、汉堡港、鹿特丹港分别下降35.7%，9.3%，6.2%；亚太：新加坡港上升1.6%，中国港口下降3%。大宗商品：中美粗钢产量微增。
展望：集装箱运价依然继续下探寻找底部支撑。其中，上海-欧洲运价两周保持不变，为萎靡的集装箱市场带来一丝暖意。目前，其他航线运价有望在本月中下旬找到阶段性低点。
风险点：全球经济复苏不及预期，地缘政治冲突