事件:
公司发布10月份销量快报,2020年10月实现销量3642辆,同比+25%,环比-8%,2020年1-10月实现销量30482辆,同比-32%。
点评:
得益于下半年新能源客车迎来大量订单交付,公司销量环比持续改善。受三四季度周期性旺季带动,公司三季度以来销量逐月递增,四季度客车市场受政策、投资的拉动将继续保持增长态势。预计四季度客车行业销量结构中,公交客车同比增幅最大,占比居第一,公路客车和校车同比略微下滑。
在新能源占比提升、大型车占比提升的结构优化下,平均单车售价有望继续提升。公司2020年Q1~Q3平均单车售价为54.46万元、49.31万元、50.27万元。三季度开始执行新的补贴政策后,在补贴金额退坡10%的背景下,公司Q3平均单车售价环比Q2逆势提升近1万元,结构优化显著。从Q4订单情况看,销量有望同比转正,预计结构性优化将带动Q4平均单车售价继续提升,业绩逐步复苏。
行业高景气度预计将持续到2021年,国内+海外市场需求双提振。国内方面,疫情好转后地方政府财政紧张情况有望缓解,带动需求持续恢复;国外方面,公司于Q4开始海外营销活动,抓住因疫情而推迟的需求,明年将显著改善。
盈利预测和投资评级:考虑到行业景气度持续和公司产品结构优化,维持公司“增持”评级。预计公司2020~2022年营业收入分别为237.74亿元、279.34亿元、312.87亿元,同比增速分别为-22%、18%、12%;归母净利润分别为11.31亿元、17.73亿元、21.24亿元,同比增速分别为-42%、57%、20%,对应EPS分别为0.51元、0.80元、0.96元。
风险提示:受私家车、高铁等替代因素影响,客车市场需求进一步萎缩;海外二次疫情影响销售业务和客车需求恢复。