计算机行业车联网系列报告（二）：C~V2X车联网“新四跨”，从示范到面向商用的大规模测试

2020年 10月 27日-29日，C-V2X“新四跨”暨大规模先导应用示范活动与第 26届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2020）、第 7届国际智能网联汽车技术年会（CICV 2020）同期在上海嘉定进行。CV2X“新四跨”活动成功实现跨芯片模组、跨终端、跨整车、跨安全平台、跨图商的车联网互联互通操作。

“新四跨”更贴近实际商用化场景，新增高精度地图、定位及多个场景。

今年的 C-V2X 新四跨全面依据国内的 C-V2X 标准体系进行开发，推动建立安全可靠的 C-V2X 规模化应用环境。本次演示中也采用了全新的数字证书格式、增加云控平台、V2X 信息演示、位置态势演示、异常行为管理平台等新元素，开展实车验证测试和面向公众的应用演示。今年“新四跨”的新，主要体现在车联网互联互通中增加高精度地图和高精度定位。我们认为，在路侧智能化未达到一定程度，以及将来对 L3及以上自动驾驶的支持中，高精度地图和定位不可或缺。

从 63家到 100多家企业参与，产业链形成闭环，规模化商用更进一步。

2020年的 C-V2X“新四跨”有整车厂企业 37家、芯片模组企业 13家、终端企业 52家、CA 平台和安全企业 25家、高精度地图企业 5家、高精度定位企业 5家以及加密企业 2家。经过过去几年的不断迭代和打磨，相关产品的成熟度已经达到商用化要求。我们认为，C-V2X“新四跨”打通了整车、芯片和模组、车载 OBU 终端、CA 平台和安全企业、高精度地图、高精度定位以及加密企业，C-V2X 产业链不断扩大，在产业链方面形成闭环，使得车联网规模化部署更进一步。

车联网投资超千亿，驱动“智能交通/智能座舱/自动驾驶”万亿市场。

多家企业在 CICV2020或 C-V2X“新四跨”中展示了自己的智能网联产品。这些方案主要分为三类：1）以软硬件系统进行交付的车端和路侧设备，如 ETC、VT-BOX、激光雷达、毫米波雷达、摄像头、RTK 高精度定位设备、路侧传输单元 RSU、边缘服务器、智能座舱/自动驾驶域控制器；2）以软件和数据服务进行交付的产品，如高精度地图、高精度定位、车联网服务；3）数据中台产品。从过去几年单一的智能网联产品陆续发布，到多传感器融合与车路协同方案的推出，这体现了智能交通与车联网中软件和数据的价值。我们认为作为 5G 下游确定性最高的应用，车联网投资目前集中在车/路/云端智能网联三大基础设施，中长期关注“车路协同/自动驾驶”两大应用场景，是 5G 下游最优质的投资赛道。

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