电力设备与新能源行业周报：国家能源局发布各省可再生能源消纳责任权重

投资策略

近日德国经济部提议发放总额50亿欧元的汽车购置补贴计划,补贴主要针对单价低于77350欧元的电动汽车或燃油驱动汽车,补贴期限截止到今年年底。

其中纯电动汽车单车购置可获1500欧元补贴,混合动力电动汽车可获750欧元补贴。在法国政府80亿欧元汽车振兴计划中,购买电动汽车的个人和企业可分别获7000欧元和5000欧元补贴,购买混合动力汽车的补贴为2000欧元。法国政府的目标是到2025年可以每年生产100万辆清洁能源汽车。

法国政府还将加快增建充电桩,到2021年实现增加10万个充电桩的目标。

欧洲两个主要的大国先后在出台的补贴计划中重点支持新能源汽车的发展,一方面由于汽车工业在两国经济体系中占据重要地位,补贴计划的及时推出有利于刺激新能源汽车市场的恢复,促进其经济朝着绿色可持续道路发展。

另一方面欧盟并未因疫情影响放宽其先前制定严格的碳排标准,各国汽车厂商依旧面临从传统燃油汽车转型为新能源的政策压力,随着一季度欧洲各国新能源汽车销量高速增长,新能源渗透率提升明显,汽车电动化发展的趋势也日益清晰。各国政府利用补贴政策推动本国汽车工业朝着新能源加速转型,有望在未来的市场竞争中占据先机。

国内两会政府工作报告和欧洲绿色复苏计划均明确支持新能源汽车行业发展,行业中长期增长的确定性增强。海外新能源汽车工厂陆续复工,欧洲市场继续恢复增长。2020年随着海外一线车企新能源车型陆续投放市场,供给侧的改善将进一步提升终端需求的景气预期,我国动力电池及相关产业链中上游公司的市场需求有望得到下游销量好转及供应链本土化逻辑的有力支撑。我们继续维持新能源电池行业“看好”投资评级,建议关注率先进入欧洲主流车企产业链的动力电池公司,如宁德时代(300750)、国轩高科(002074)、亿纬锂能(300014);以及海外市场占比不断增加的中游公司,如恩捷股份(002812)、璞泰来(603659)、科达利(002850)。

风险提示:疫情影响全球新能源汽车销量,新能源海外市场竞争加剧,原材料价格变动风险。