动力电池竞技场风起云涌比亚迪能否以“刀片”扞卫领头羊地位?

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在动力电池竞争风起云涌之际，一款或将改变行业风向的重磅产品正式发布。3月29日，比亚迪正式推出刀片电池，该电池早在今年1月份被王传福公开介绍后，就引发了行业和资本市场的持续关注。据了解，比亚迪刀片电池率先应用的车型比亚迪汉EV续航超600公里。

电池是比亚迪的起家业务，作为其推出的又一款重磅产品，刀片电池此次踩在了动力电池发展的关键节点。前几年由于新能源汽车的高速发展，动力电池领域涌现越来越多的玩家，技术路线也经历了从多元到如今三元锂电池和磷酸铁锂电池相争的局面。相比之下，磷酸铁锂电池更安全、更稳定。

磷酸铁锂是比亚迪多年来坚持研发的技术路线，而此次的刀片电池在传统磷酸铁锂电池的基础上，通过结构创新，在成组时可以跳过“模组”，使得体积利用率可相比传统有模组电池包提升50%以上，续航里程已经达到了高能量三元锂电池的同等水平。这意味着，刀片电池能够更好平衡消费者对于新能源车续航里程和安全两大需求，或也将引领磷酸铁锂电池复苏。

经过25年的研发投入，比亚迪在电动车领域已经打造了围绕三电核心的完善产业链，整车业务也在全球保持领先地位。随着越来越多车企加码布局，新能源汽车即将迎来爆发期和更加激烈的竞争，而刀片电池将有助于比亚迪巩固其在新能源汽车领域的领先地位，并将推动其动力电池业务的市场化。

“刀片”打破瓶颈

过去几年，车企被认为过度追求高能量密度，从而增加了安全隐患，在这个过程中，天生具备高能量密度优势的三元锂电池取代了磷酸铁锂的主导地位。而在续航里程及安全性上取得了双重突破的刀片电池，有望彻底解决新能源车的安全痛点，或将重新定义整个新能源汽车行业的安全标准。不仅如此，刀片电池还具有长寿命、高续航的显著优势。

比亚迪表示从未放弃对探索磷酸铁锂电池高安全、高续航、长寿命的再研发，并一直毫不动摇地将“安全”放在首位，将用“刀片电池”捍卫安全底线。

动力电池技术路线发展过程中，主要围绕磷酸铁锂、三元材料、钴酸锂、锰酸锂四种电池材料进行角逐，但经过市场选择如今只剩磷酸铁锂和三元材料两大玩家，占比超过九成。中汽协数据显示，2019年三元动力电池装机量为 38.75GWh，同比增长26.22%，占比为62.1%；磷酸铁锂电池装机量为19.98GWh，同比下降7.37%，占比达32%。

这两种材料各具优势。行业公开信息显示，主流三元锂电池的能量密度为140-160Wh/kg，循环寿命为2000次，抗温区间为-30℃~200℃，安全性评级为中；而磷酸铁锂电池主流能量密度为110-140Wh/kg，循环寿命3500次，抗温区间为-20℃~600℃，安全性评级为高。

在安全性上，比亚迪的刀片电池征服了动力电池测试领域的“珠穆朗玛峰”——针刺测试，刀片电池在被刺穿时没有任何异常表现，而三元锂电池出现了爆燃，磷酸铁锂电池出现了冒烟。据了解，刀片电池的优异表现得益于，使用了全方位高温“陶瓷电池”技术保障电池安全。此外，中国科学院院士欧阳明高指出，刀片电池的设计使得它在短路时产热少、散热快，这也是其“通关”的另一重要原因。

而刀片电池通过结构上的创新，还实现了续航里程的突破。传统的电池包形成“电芯-模组-电池包”的三级装配模式，要想提升电池的能量密度，一般包括原材料的突破和电池PACK结构的突破两种方法，而后一种相对而言可行性更高。比亚迪的刀片电池把电池做成了刀片状，也节省了模组的环节，被砍掉的体积和重量则可以用来增加电芯、提升续航。在保障电池安全性的同时，解决了用户对新能源汽车续航里程的顾虑，比亚迪刀片电池无疑将成为电动车普及的重要推手。

电池领域全方位出击

较早选择并且坚定走新能源汽车路线的比亚迪，研发投入高于同级别营收的自主品牌，甚至已经接近豪华品牌，这使得比亚迪得以实现新能源汽车产业链的完善布局，以及在三电等核心汽车零部件领域拥有完全自主知识产权。无论从业内口碑还是市场表现来看，比亚迪已经成长为全球新能源汽车巨头。

随着电动化成为全球趋势，合资/外资车企也开始加码布局新能源汽车的研发和产品投放。业内认为，2020年将是新能源汽车开启全面竞争的元年，这对国内车企而言机遇与挑战并存，一方面多个玩家入局有利于降低产业链成本，另外国内车企的技术实力也将面临真正的比拼。此时，推出强有力的产品和经营策略将有助于比亚迪维持主动权。

业内认为，比亚迪动力电池装机量还有很大的发展空间。因为，比亚迪的电池业务过去较长一段时间是只供内部使用的垂直模式。不过，在过去两年，比亚迪开始转向开放战略，在电池领域开始和长安、丰田等车企接触合作。

从前期的开放战略来看，在2020年比亚迪的电池业务市场化将进一步提速。就在近期，比亚迪成立了弗迪电池汽车有限公司，业内分析这将给进入国际一线主机厂的供应链提供可能。再加上“刀片电池”在此时发布，可见比亚迪在动力电池领域全方位出击。

从技术路线的角度来看，比亚迪尝试通过刀片电池占据话语权。2020年2月，特斯拉与宁德时代达成“无钴电池”采购协议，这被业内解读为磷酸铁锂电池将迎来利好，而踩准时机的比亚迪也有望在新趋势中抓住机遇。“刀片电池有望开启磷酸铁锂的新时代。”光大证券分析称。

此外，这也将提升比亚迪计划独立的电池业务在资本市场的评级，以及自身整车竞争力及财务表现。刀片电池在1月份刚被王传福曝光时就将比亚迪的股价拉至涨停，且在刀片电池发布次日，3月30日比亚迪股价在主板下滑的形势下，盘中涨幅高达5.5%。目前，刀片电池目前仅搭载至自家的汉EV，其他车型暂无规划，不过比亚迪方面透露称，“几乎你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案”，这预示了刀片电池值得期待的发展前景。（/文）